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起源と歴史

ブルゴーニュ・フランチェ・コンテのCôte-d'Or部門にあるAssy-lès-Rouvrayの駅は、1881年にリヨンのコンパニエ・デ・ケニン・デ・フェ・パリと地中海(PLM)で建てられました。 1882年8月23日に委嘱され、Dracy-Saint-LoupのCravant-Bazarnesラインの最後のセクションの開口部をマークし、Maison-DieuをDracy-Saint-Loupにリンクしました。 PLM様式の典型的なその乗客の建物は、亜鉛の玄関ひさし、埠頭の避難所、および時計製造の要素を含んでいました.

Avallon-Autun のルートで TER Bourgogne の列車で、2010 年にスタッフフリーのステータスを削減しました。 2011年12月10日、アヴァロンとDracy-Saint-Loupの間、乗客と貨物のトラフィックの停止で最終閉鎖が行われました。 このにもかかわらず、1984年12月28日以降、歴史的記念碑の追加在庫に記載されているすべての建物は、19世紀の鉄道建築を目の当たりにしています.

海抜373メートル(PK 247,705)に位置し、駅はサン・アンドレ・エン・トレ・プラインとブレシーのクローズド・ストップ、ラ・ロチェ・エン・ブレニルの駅に囲まれていました。 1984年の伝統の碑文は、乗客の建物、補助的な設置(避難者、鐘、時計)および割り当てられた土地(キャダステールZK 59、33)をカバーしています。 公共施設は、SNCFの1938年に国家化したPLM会社の遺産を示しています.

聖堂の駅は、フランスの二次線の歴史を反映しています, 多くの場合、主軸の利益のために20世紀に犠牲にしました. その控えめで機能的なアーキテクチャ、時間の農村局の特徴は、ブルゴーニュのPLMネットワークの代表的な例になります。 マークや時計などの保護された要素は、技術的で審美的な詳細の保存に支払われた注意を強調します.

今日は閉鎖され、駅は4インパス・デ・ラ・ガーレにあるコミューンのための地理的および歴史的ランドマークを残します。 保存状態、満足度(注7/10)と見なされ、その正確な位置は、時折、地理的近似(ソースに応じて細心の精度)の対象であるが、伝統評価のプロジェクトを助言することが可能となります.

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