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Origen e historia

El faro Cape Ferret, situado en la península epónima entre la Cuenca de Arcachon y el Océano Atlántico, fue construido originalmente en 1840 como una torre truncada de 47,7 m de altura, con una elevación de 51 m. Considerado en 1792, su realización fue retrasada y confiada al empresario Escarraguel en 1836, a pesar de las dificultades técnicas y financieras (excediendo el 72% del presupuesto inicial). El faro fue electrificado en 1929, pero destruido en agosto de 1944 por los alemanes cuando se retiraron.

Reconstruido entre 1946 y 1948 según planes similares al original, el nuevo faro fue inaugurado en 1949. Con una altura de 52,1 m (altura de 62 m), se apodera de la estructura dodecagonal pintada en blanco y rojo, con una luz roja cada cinco segundos. Su entrada está decorada con un pedimento que lleva las fechas 1840 y 1947, enmarcando un bajorrelieve marítimo, mientras que el vestíbulo alberga un mosaico de Auguste Labouret y bustos de Beautemps-Beaupré y Augustin Fresnel.

Automatizado en 1995, el faro ha sido catalogado como monumento histórico desde 2009. Abierto al público, ofrece una escalera de 258 pasos que conducen a un panorama de la cuenca Arcachon y el océano. Una exposición que acompaña traza la historia topográfica de la región, mientras que un bloque de la ocupación, todavía visible, recuerda su pasado atormentado.

El primer faro, construido por el empresario Escarraguel, experimentó importantes sobrecostos (72%) debido a problemas de extracción de piedra y fundaciones más profundas de lo esperado. A pesar de sus reiteradas reclamaciones de indemnización, fueron rechazados sistemáticamente por el ingeniero Deschamps, responsable del proyecto. These financial difficulties led the contractor to bankruptcy after the construction site was completed.

El casco actual, con su linterna de metal y lente focal de 0.70 m, utiliza un tanque de mercurio y una lámpara halógena de 1000W, que ofrece una gama de 22.5 millas. Su arquitectura combina albañilería lisa, coronación de piedra aparente y elementos técnicos modernos, como el ascensor instalado en las máquinas de construcción adyacentes y el personal.

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