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Timeline
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1200
1300
…
1800
1900
2000
1226
Primera entrada escrita
Primera entrada escrita 1226 (≈ 1226)
Donación de un conjunto de trigo vinculado al puente.
milieu XVIIIe siècle
Construcción del puente actual
Construcción del puente actual milieu XVIIIe siècle (≈ 1850)
Seis arcos de piedra en la carretera real.
1865-1866
Ampliación y aceras
Ampliación y aceras 1865-1866 (≈ 1866)
Principales modificaciones en ladrillos y hierro fundido.
1950
Renovaciones parciales
Renovaciones parciales 1950 (≈ 1950)
Sustitución de losas con hormigón.
1960
Privatización del puente
Privatización del puente 1960 (≈ 1960)
Venta tras construcción de un nuevo puente.
31 octobre 2007
Registro de monumentos históricos
Registro de monumentos históricos 31 octobre 2007 (≈ 2007)
Protección oficial del edificio.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
The bridge (Box ZE 168; H 174, placed les Planches): registration by order of 31 October 2007
Principales cifras
Thomas Néel - Caballero del siglo XIII
Mencionado en un acto de 1226.
Ada des Planches - Propietario del molino
Esposa de Thomas Néel en 1226.
Jean le Painteur - Cocina del siglo XVII
Landowner en los Planches.
Origen e historia
El puente de los Planches, situado en Acquigny en el Eure, abarca el Iton río arriba del pueblo. Su existencia se comprueba desde el 1226, pero el presente trabajo data de mediados del siglo XVIII. Fue entonces un elemento clave de la Ruta Real de Rouen a Orléans, que luego se convirtió en nacional 154. Este seis puente arqueado, separado por los parlantes, ilustra la arquitectura típica de los puentes de carretera de la época.
En el siglo XIX, el puente, considerado demasiado estrecho para aumentar el tráfico, fue objeto de importantes trabajos. En 1865, se extendió un metro río arriba con ladrillos, y sus linternas fueron removidas. Al año siguiente, se añadieron las aceras correteadas, apoyadas por consolas de hierro fundido y velos. Estos cambios le dan su apariencia final, manteniendo sus arcos originales.
En 1960, la construcción de un nuevo puente de carreteras llevó a la privatización del Puente de los Planches, que se convirtió en el acceso principal al Castillo de los Planches después de su adquisición en 2004. A pesar de estos cambios, sigue habiendo evidencia arquitectónica de las carreteras de administración del siglo XVIII. Fue catalogado como monumento histórico en 2007 y conserva características tales como sus pares en la fachada aguas arriba y sus aceras de hierro fundido.
Fuentes históricas también mencionan una toponimia evocando un antiguo puente de madera del siglo XVII. Una carta de 1821 ya indica su viejo estado, requiriendo reparaciones. Las modificaciones del siglo XX, como la sustitución de algunas tablas con hormigón en 1950, muestran su adaptación continua a lo largo de los siglos.
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