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Antiguo Pont de Millau dans l'Aveyron

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Pont
Vieux pont
Aveyron

Antiguo Pont de Millau

    29 Rue Antoine Guy
    12100 Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
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Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Pont Vieux de Millau
Crédit photo : Père Igor - Sous licence Creative Commons

Timeline

Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
XIe siècle
Construcción inicial
1156
Carta de exención de peaje
1351 et 1393
Daño por inundaciones
1412 à 1476
Reparaciones exitosas
8 janvier 1758
Destrucción parcial
23 janvier 1934
Clasificación histórica de monumentos
2012
Restauración y excavaciones
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

La fundación del molino con las ruedas de vatios y su mecanismo, en su totalidad; fachadas y techos de las partes superiores del molino (Box AP 197), como delimitado en rojo sobre el plan anexado al decreto: inscripción por orden del 22 de agosto de 2016

Principales cifras

Raymond IV (comte de Barcelone) - Señor y donante Concedido la exención de peaje en 1156.
Guiraud (abbé de Sylvanès) - Beneficiario de la Carta Exención por cargos de peaje.
François Ier - Investigador Orden de valoración en 1532.
Dieudonné Rey - Historiador local Describe la estructura original del puente.

Origen e historia

El Puente Viejo de Millau, construido originalmente en el siglo XI, era un edificio importante que cruzaba el Tarn, con diecisiete arcos y tres torres fortificadas. Desempeñó un papel clave en los intercambios entre Languedoc y el Massif Central, como lo demuestra una carta de 1156 que eximió a Sylvanes Abbey de cargos de peaje. El puente, que fue dañado varias veces por inundaciones (incluyendo en 1351 y 1393), fue reparado a intervalos regulares, con informes de trabajo en 1412, 1437 y 1476.

Una investigación de 1532 reveló su estado degradado: dos torres eran inhabitables, y los arcos amenazaban con colapsar. A pesar de las reparaciones, una devastadora inundación en 1758 destruyó casi completamente la estructura, dejando sólo dos arcos y los restos del Moulin du Roi, construido sobre la segunda pila. Este molino, mencionado desde el siglo XII, incluye una base medieval y suelos añadidos más tarde. El puente, clasificado como monumento histórico en 1934, es ahora un testigo parcial de su pasado estratégico.

Las excavaciones arqueológicas en 2012, tras una inundación que daña la vanguardia triangular, confirmaron que sólo el desarrollo del siglo XIX y el siglo XX seguía en el delantal. El puente fue reemplazado en el siglo XVIII por el Puente Lerouge adyacente, pero sus ruinas, protegidas, recuerdan su importancia histórica como un punto de paso y control entre las regiones del sur. Su arquitectura mezcla piedra de corte, césped y arenisca, con foreclosures triangulares características.

El Puente Viejo ilustra la evolución de las técnicas de construcción medieval y su adaptación a las limitaciones naturales, como las frecuentes inundaciones del Tarn. Su declive gradual, marcado por colapsos parciales y reparaciones sucesivas, también refleja los desafíos logísticos y económicos de su mantenimiento a lo largo de los siglos. Hoy en día, sus restos ofrecen un panorama tangible de la ingeniería y la vida comercial en la Edad Media en la Rouergue.

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