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起源和历史

奥通铁路(英語:Autun Railrotunda)由巴黎里昂至梅地特拉内铁路(PLM)公司(Compagnie des chemins de Paris à Lyon and à la Méditerranée (PLM))于1874年建成通车,以维护阿鲁克河畔埃通-桑特奈线的机车. 它以14米旋转桥和机械制造办公室为特色,反映了时代的工业建筑,其石墙和屋顶为机械瓦. 其最初的布局包括了4条出入口路线和维修设施,今天部分维持.

第二次世界大战后,由索内-卢瓦尔运输公司(前身为省分公司)扩建了rotunda,以满足当地机车维修日益增长的需要. 它虽然从其主要职能中退役了,但成为SNCF的拥有者,后者建立了一个由它的子公司SFERIS经营的培训中心. 内部改造移除了除坑道和铁路外的大部分原始设备,而旋转桥仍可使用,证明了PLM的技术专长.

于2020年5月被评为历史纪念地,rotunda以其特征建筑而出名,包括倒地墙上部的操纵台,PLMrotundas的签名. 该地位于奥通的卡里昂街上,也包含附属建筑:一个有部分保存铁路轨迹的前作坊,以及前机械师办公室被改建为办公室. 这些元素与最初的旋转桥结合,成为了勃艮第铁路历史的罕见见证,现在致力于职业培训.

遗产保护覆盖了整个轮回,旋转的桥梁和出入口道路,不包括现代添加. 这一分类突出了其历史和技术重要性,同时允许其适当的再利用。 后期的扩展用平板和平板金属建造,与原始结构形成对比,说明了20世纪需求和材料的演变. 该地仍然是公共机构的财产,不向公众系统开放.

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