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起源と歴史

Henri-Malartre Auto Museumは、1960年5月31日に発足し、ヘンリ・マルトル、金属ディーラー、アンティーク車のコレクターの情熱から生まれました。 1930年代から彼は、第二次世界大戦中に隠された貴重なコレクションを構成し、解体の歴史モデルを保存しました。 戦後、1956年にリヨンで車を展示し、1959年に買収されたシャトー・ド・ロチェタイル・シュール・サローヌの博物館の制作に着目した情熱を放つ。 このサイトには、アメデ・ゴーディーニとルイ・プラデルの名誉にちなんで名付けられたような、ケータリングのワークショップや専用のホールが含まれています.

1972年、博物館は、コレクション、公園、建物など、生涯のアメニティを購入した後、リヨンの街の財産になりました。 戦中に反乱されたアンリ・マルトルは、イセロの納屋で車を保管しました。 博物館は、1936年のシトロエン2CVのようなユニークな作品や、Edith PiafやGeneral de Gaulleなどの人格にリンクされたエンブレマティックカーなど、作業順序で車を飼うために、その職業によって区別されます。 コレクションは、フィエーカーからトラム、オートバイ、熱または電気自動車まで、ロコモーションの歴史の1世紀以上をカバーしています.

歴史が12世紀に遡る城は、ジャン=ジョセフ・クレールと彼の建築家アレクシス・サントゥのベル・エポック様式で20世紀初頭に変身しました。 現在は、リヨン車、スペアパーツ、サイクル、公共交通機関、ポスター、アクセサリーを収納しています。 美術館は、定期的に展示を整理し、収集から車内の公園で歩く。 ミユーセットエンジン(1903)や19世紀の蒸気車など希少なモデルで、フランスの自動車遺産を保全する役割で知られています.

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