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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1898
*Pergamation*
*Pergamation* 1898 (≈ 1898)
Iniciar el proyecto de construcción.
1901-1903
Construcción de faro
Construcción de faro 1901-1903 (≈ 1902)
Dirigida por el ingeniero Combarnous.
1903
Comisión
Comisión 1903 (≈ 1903)
Fuego de vapor de aceite activado.
1970
Electricidad
Electricidad 1970 (≈ 1970)
Sustitución del sistema petrolero.
2001
Total automatización
Total automatización 2001 (≈ 2001)
Fin de la presencia de guardia.
18 janvier 2013
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos 18 janvier 2013 (≈ 2013)
Protección de faro y vivienda.
17 septembre 2019
Terminación final
Terminación final 17 septembre 2019 (≈ 2019)
Reemplazado por una boya cardenal.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
El faro en su totalidad; fachadas y techos de vivienda de guardia; y la terraza (caja RD 2): registro por orden del 18 de enero de 2013
Principales cifras
Ingénieur Combarnous - Headlight Designer
Autor de los planes aprobados en 1900.
Entrepreneur Aubran - Fabricantes
El trabajo se realizó entre 1901 y 1903.
Origen e historia
El faro Beauduc, situado en la punta Sablons en Arles (Camargue), fue construido entre 1901 y 1903 para asegurar la navegación después del naufragio del vapor Pergame en 1898. Diseñado por el ingeniero Combarnous y construido de piedra cortada, señaló la peligrosidad de la costa, a menudo confundido con los faraman y los faros Planier. Su fuego de vapor de petróleo, que fue electrificado en 1970, fue operado por cuatro guardias hasta su automatización en 2001.
El faro, de 27,20 m de altura, también albergaba viviendas de guarda, sistemas estables y técnicos como un cuerno de niebla (1953-1980) y un aerogenador. Rankeó un monumento histórico en 2013, fue definitivamente extinguido en 2019 debido a la erosión costera y problemas técnicos. Una boya cardinal sustituyó su papel de navegación, mientras que sus edificios, aunque protegidos, se degradan gradualmente.
La historia del faro refleja los desafíos de la señalización marítima en la Camarga, un área sujeta a peligros naturales. Su arquitectura, sin cambios desde 1903, refleja las técnicas de construcción del periodo, mezclando piedra, bronce para linterna, e innovaciones energéticas (solar, viento). Su desactivación marca el final de una era para los faros tradicionales, reemplazados por sistemas modernos menos vulnerables a los elementos.
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