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图卢兹-马塔比欧站(Toulouse-Matabiau station)位于普罗尼穆斯区,由米迪河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克勒克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克河畔德克勒克勒克勒克所所所站位于普克勒克勒克勒克勒克勒克勒克勒克勒克勒克勒 这个项目是大西洋和地中海之间实现现代化的愿望的一部分,与米迪运河竞争。 原建筑为新古典主义风格,开通时由米奥尔兰主教祝圣,标志着在工业过程后期的图卢兹的转折点.

1903年至1905年间,建筑师Marius Toudoire以巴黎里昂广场而闻名于世,他设计了位于圣通格的现今的石质客运建筑. 后者以豪斯曼式风格扩大,包括了由米迪网络服务的26个城市的臂章。 该站随着巴约讷(1867年)和布里夫-拉-盖亚尔德(1864年)的线路增加而成为战略十字路口,巩固了它在西南的中心作用.

车站于1984年被评为历史名胜,进行了重大改造,如2009年增设了第六座码头以迎接越来越多的游客(2009年每年有900万人次). 自2017年起,它从4h17通过LGV Sud European Atlantic连接图卢兹与巴黎的TGV中受益. 21世纪启动的大马塔比欧项目设想实现一个完整的现代化,包括四个教区,一个交通厅,以及一个街区的植被,以配合波尔多-图卢兹LGV的到来.

马塔比欧这个名字起源于occitan mata buòu ("杀死公牛"),要么与基督教传说(250年一头公牛杀死了Saint Saturnin)有关,要么与附近老屠宰场有关. 该站是TER Occitanie网络的中心站,也包含发达的联运性:地铁(A线),城市公交,以及连接区域和国际公交的公交站.

覆盖了铁轨的金属厅,典型的是19世纪的铁路建筑,以及自1906年以来装饰了外观的26件武器外衣回想出米地公司的历史. 该站由SNCF拥有,仍然是交通创新的象征,介于工业遗产与当代可持续出行问题之间.

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