Costruzione del ponte 1863 (≈ 1863)
Diretto dall'ingegnere Jollois su richiesta prefettiva.
1879
Collaborazione Jollois-Arnodin
Collaborazione Jollois-Arnodin 1879 (≈ 1879)
Invenzione del cavo strappato da Arnodin.
2004
Chiusura temporanea
Chiusura temporanea 2004 (≈ 2004)
Danni causati da un camion sovraccarico.
2015
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 2015 (≈ 2015)
Registrazione per ordine del 2 ottobre.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Il ponte sospeso di Saint-Ilpize situato sulla strada dipartimentale 22, non cadastre: iscrizione per ordine del 2 ottobre 2015
Dati chiave
Jollois - Engineer
Designer del ponte, pioniere di hauban obliqui.
Ferdinand Arnodin - Costruttore di metallo
Inventore del cavo contorto, associato a Jollois.
Origine e storia
Il ponte sospeso di Saint-Ilpize, situato a cavallo nei comuni di Saint-Ilpize e Villeneuve-d'Allier (Haute-Loire), fu costruito nel 1863 sotto la direzione dell'ingegnere Jollois, su richiesta del prefetto. Appartiene alla terza generazione di ponti sospesi, utilizzando la tecnica delle ciglia sviluppate dopo il 1850. Questo tipo di lavoro, apparso nel 1818 in Inghilterra, illustra l'evoluzione delle tecniche di costruzione dei metalli nel XIX secolo. Il ponte attraversa il fiume Allier e rimane uno dei quattro ponti sospensioni ancora esistenti nell'Alta Loira.
Nel 1879, Jollois si unì a Ferdinand Arnodin, un noto produttore di metalli, per finalizzare il progetto. Arnodin porta una grande innovazione: il cavo a sospensione contorto, una tecnica che successivamente riuserà per altri ponti in tutto il mondo. Il ponte, situato sulla strada dipartimentale 22, è stato elencato come monumenti storici per ordine del 2 ottobre 2015, riconoscendo così il suo patrimonio e valore tecnico.
Il 15 luglio 2004, il ponte è stato vietato dal traffico dopo danni causati da un camion sovraccarico, che colpisce il suo ponte. Da allora è stata riaperta con restrizioni di altezza, preservandone l'uso garantendone la conservazione. Questo monumento riflette sia il progresso dell'ingegneria del XIX secolo che le sfide contemporanee di preservare il patrimonio industriale.
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