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Origen e historia

El faro de Terre-Nègre es una torre amarga cilíndrica de 26,60 metros de altura, situada en el punto de Terre-Nègre, en la comuna de Saint-Palais-sur-Mer (Charente-Maritime). Construido en la segunda mitad del siglo XVIII, su misión es marcar el paso sur del estuario de Gironde y señalar la presencia de un banco de arena peligroso, el "bar inglés". La torre, pintada en rojo y blanco para una mejor visibilidad, está equipada con una escalera de tornillo de 143 pasos que conduce a una plataforma de sueño equipada con una luz direccional. En su base, un edificio sirvió una vez como vivienda para la guardia.

La instalación de un amargo en este sitio estaba prevista en 1763, y la construcción comenzó en 1770 y terminó en 1773, probablemente bajo la dirección del ingeniero de Burdeos Claude Tardy. En 1807, la torre se levantó, pero este cambio fue considerado insuficiente por algunos navegantes. En 1834, los marineros de Royan solicitaron la instalación de un incendio, pero el proyecto se suspendió por falta de fondos. Una primera luz temporal fue finalmente probada en 1836, y una 4a luz blanca fija fue instalada permanentemente en 1838. El faro fue electrificado en 1939.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el faro fue utilizado como observatorio por soldados alemanes. Daños durante los combates de 1945, fue restaurado y devuelto al servicio en marzo de 1947. En esa fecha se instaló una luz oculta (blanca, roja, verde), con una gama de 18 millas náuticas. El faro ha sido listado como monumentos históricos desde el 15 de abril de 2011.

La torre, construida de piedra caliza de concha, cuenta con asesinos y un guardia de metal. Su escalera central, parcialmente dañada durante la guerra, conduce a una linterna octogonal con óptica dioptérica. La casa del guardián, ampliada en el siglo XIX, ahora incluye la base de la torre. El faro, aunque su alineación con la torre de campana Saint-Palais perdió su utilidad después de 1900, sigue siendo un hito esencial para la navegación en el estuario.

Los archivos guardaron planes de 1838 a 1859, reflejando cambios en el faro. Hoy, el sitio está totalmente protegido, incluyendo sus dependencias y el suelo de la parcela correspondiente. Aunque la información práctica sobre las visitas es limitada, el faro sigue siendo un símbolo del patrimonio marítimo de Nueva Aquitania.

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