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起源と歴史

ドミティアン・ウェイ(Via Domitia)は、Nabornaise Gaulを交差させることでイタリアをイベリア半島に接続するために、proconsul Cneus Domitius Ahenobarbusの衝動の下で118 B.C.から建てられたローマの道路です。 このプロジェクトの目的は、ローマ人とのコミュニケーションを促進し、軍隊の動きを促進し、ローマ人が既に確立したイタリアとヒスパニアの道路間の道路ネットワークの一貫性を強化することを目的としていました。 パスはまた、それがリンクした都市間の交流を通じて、地元の経済を刺激しました, 商人やレギオンのための主要な軸になります.

長いVia Domitia、780キロメートルのルートは、Vicarelloカップ、Puisingerの表、Antoninの旅程などの古代のソースによって文書化されています。 彼はモンジェーヴルのパスでアルプスを渡って、デュランス・バレーに向かい、ボーケールのルーヌを渡って、地中海沿岸をスペインに行きました。 Mèzeでは、ルートはLoupianで2022で発見されたよく保存されたセクションを含む、考古学的な遺跡によって証明されたように、道路ブロックとして機能しました。 18メートルのワイドセクションは、優先コンボ用に予約された6メートルのセントラルキャリッジウェイで構成されています.

ドミティアンのトラックは、都市間の距離を示す、マイルで罰され、ニメスやグラナムなどの記念碑的な門を通って町を渡しました。 ローマ帝国の崩壊後、中世のセクションは、ストラタ・フランセサなどのルートに統合されています。 Mèzeでは、モンペリエとピレンニーの間で戦略的なポイントをマークし、ナルボンヌやベツィアーなどの主要なローマの都市をリンクしました.

トラックの建設は、時間のための高度な技術に基づいていました:できるだけ直線として、砂利と小石の層を stratified、都市部の舗装。 その遺産は、モンペリエにある地方の名所(例:モンペリエの「アベニュー・デ・ラ・ヴォーエ・ドミティエンヌ」)と、Mèze、Castelnau-de-Guers、Pinetの歴史的記念碑として分類されるセクションなど、特定の遺跡の保護で主張しています.

ドミティアンの方法は、プロ・フォンテオ(74 B.C.)でCiceroによって呼び出されるラテン語の歴史にまた入ります。マルカス・フォンテウスを擁し、彼のインタビューに関連するハイジャックの認定を受けています。 このテキストは、その公共の重要性とメンテナンスの政治の揺れを強調しています。 今日、INRAPが実施したような考古学的発掘は、古代の領土組織におけるルートと役割を引き続き明らかにします.

1995年以降、Mèzeなどの一部のセクションでは、歴史的記念碑に正式に保護されています。 これらは、現在の道路(A9、N100)が元のルートに従うときに、ローマ工学とその近代的な風景に統合されていることを示している。 パスは、古代の遺産の象徴であり、オクシタニエの都市計画と交換に影響を与えるために研究されています.

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