时间线
1865-1868
初步施工
初步施工
1865-1868 (≈ 1867)
1868年4月15日通车.
18 novembre 1905
*希尔达*溺水
*希尔达*溺水
18 novembre 1905 (≈ 1905)
125人死亡 在灯塔附近.
8 août 1944
部分销毁
部分销毁
8 août 1944 (≈ 1944)
解放炸弹.
1949-1950
重建
重建
1949-1950 (≈ 1950)
1950年由Auffret和Hardion更名.
1953
增加的堡垒救济
增加的堡垒救济
1953 (≈ 1953)
(原始内容存档于2018-10-21). Neptune by Francis Pellerin.
3 octobre 2012
MH 分类
MH 分类
3 octobre 2012 (≈ 2012)
光照全护.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
灯塔整体(见AE 1):根据2012年10月3日的命令
主要数字
| Henri Auffret - 建筑师 |
1944年后与Hardion重建. |
| Joël Hardion - 建筑师 |
重建联合编著. |
| Francis Pellerin - 雕塑家 |
出自"玄武岩"(1953). |
起源和历史
大贾丁灯塔位于圣马洛(Ille-et-Vilaine),最初于1868年在塞泽姆布雷岛西南部的皮埃尔·杜贾丁上被点燃. 它由艾迪斯通的灯塔所启发而来,于1865年开始以有特征的耀斑为基地. 它于1944年在为解放圣马洛而战时被部分摧毁,后由马卢因建筑师亨利·奥夫雷特和约埃尔·哈迪翁于1945至1950年间重建,作为第二次世界大战后重建计划的一部分.
灯塔在标记通往圣马洛的险道上起关键作用,标志通过与其他灯塔(Rochebonne,La Balue)的对接进入港口的渠道. 1953年,由代表海王星的弗朗西斯·佩列林(英语:Francis Pellerin)出品的玄武岩被添加到灯笼下. 现代化后于1979年被电气化,1982年实现自动化,失去被守卫灯塔的地位. 2012年被评为历史纪念碑,象征了19世纪灯塔和战后建筑创新的遗存.
一场悲剧事件标志着其历史:1905年11月18日,希尔达号蒸汽机在去圣马洛的途中在雪地的灯塔附近搁浅,造成131人中125人死亡. 警卫尽管距离较近,但未能及时干预。 这一剧情说明尽管有灯塔存在,但马卢温海岸仍持续有危险.
在建筑上,大贾丁灯塔以其优越的转子和内饰来区别,旨在改善守军的生活条件,这是当时少有的关注. 今天,其LED灯(可视于17海里)仍然能引导船只,使其在区域海上安全方面发挥长期的历史作用.
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