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起源と歴史

パリの19区に位置するJaurès駅への地下鉄入口は、20世紀初頭にパリのネットワークのために設計された建築家のHector Guimardによって設計された167アクセスの1つです。 これらの作品は、1900年の普遍的な展覧会のために緊急に委託され、フランスのアールヌーヴォーのクライマックスをマークします。 Guimardは、コンパギーヌ・デュ・チェミン・デ・フェ・メトロポリテーヌ・デ・パリ(CMP)が主催する公式大会に勝ってはなかったが、1900年1月、銀行のAdrien Bénardや市議会のメンバーなど、影響力のあるサポーターのおかげでプロジェクトを委託した。 彼女の作品、鉄、鋳鉄、ガラス、エナメルラバを混ぜ、伝統的なモデルと割れすぎたり、強烈なものとみなされます.

Guimardの入り口は2つの主要なタイプに分けられます:大胆な屋根(モデルBのようにトンボの形の)のedicles、覆われた構造、およびentourages、candelabrasと刻まれた鋳鉄の印とトッピングされた軽いbalustrades。 植物(ブランズ・ド・ムグエ、葉、茎)に触発された曲線の線を特徴とするグミアードのスタイルは、「ヌードル様式」またはあまりにも豪華な美的として見ている批判とは対照的です。 初期の成功にもかかわらず、これらの入り口は1913年以降に徐々に放棄されました。CMPは、特に1903年のクラウンの火の後に、より強烈なモデルを支持しました。 ほとんどのエディクルは、インターウォー期間中に破壊されます, 芸術のヌーヴォーとアールデコの上昇のための不満の犠牲者.

1960年代以降、ジャレ駅は、他のギムアルアクセスと同様に、この伝統に新しい関心を寄せました。 1978年、平成28年2月12日法令により保護された駅周辺地域を含む、歴史的建造物に残る86作品が掲載されています。 1990年代から実施された修復物は、グミナードに触発された現代の警察への標識を適応させながら、元の色と素材(灰色の緑、オレンジ、エナメルラバ)を見つけることを目的としています。 今日、パリ・デ・ラ・ベル・エポックのアイコンを象徴するこのエントランスは、その建築家の創造的オーダシティと産業遺産の保護の課題を象徴しています.

Hector Guimardは、フォントのFonderie d'art du Val d'Osne、Eugene Gilletなどのエナメルのラバパネル用のエナメルのラバパネル用のEugene Gilletなど、彼の入り口を作るために、例外的な職人と協力しています。 涙や果実に比べ、オレンジ色の詩、およびアールヌーヴォーのレタリング(「メトロポリタン」という言葉に由来し、パリの風景に「メトロ」が特徴的な要素となります。 CMPとの競合にもかかわらず、特にコストと知的財産に関して、Guimardはモジュール式で経済的なスタイルを意味し、シリアル生産を可能にします。 彼の作品は、当初は、その経験のために批判され、地下鉄の視覚的アイデンティティを具現化し、海外で再現または展示されている場所(モントリオールまたはニューヨークで).

ポルテ・ダウピヌやアビセスのような駅のジャレへの入り口は、グミアードの種子に目撃します。 食欲のほとんどが消えていますが、残りのエンタージュは、彼らの働きかけシールドとスレンダーカンデラブラスで、絶え間ない。 抽象化と有機的参照(ベルル、ヒポキャンプ、カラパス)、映画(ルイ・マレ、ヘヌリ・ゲオルグス・クロウソ)からコミック(ジャック・ターディ、エンキ・ビルル)まで、アーティストのインフルエンティティティヴ・ジェネラル。 ベル・エポックのシンボルにランクされているこのエントリは、芸術的な革新と都市の制約の間の緊張を思い出させます。19th arrondissement では、遺産はまだ見えます.

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