Origen e historia
La entrada de metro a la estación de Jaurès, situada en el distrito 19 de París, es uno de los 167 accesos diseñados por el arquitecto Héctor Guimard para la red de París a principios del siglo XX. Estas obras, encargadas en emergencia para la Exposición Universal de 1900, marcan el clímax del Art Nouveau en Francia. Guimard, aunque no ganó el concurso oficial organizado por el Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), fue confiado con el proyecto en enero de 1900 gracias a los influyentes partidarios, incluyendo el del banquero Adrien Bénard o miembros del ayuntamiento. Sus creaciones, mezclando hierro, hierro fundido, vidrio y lava esmaltada, rompen con modelos tradicionales considerados demasiado engorrosos o figurativos.
Las entradas de Guimard se dividen en dos tipos principales: los edicles, estructuras cubiertas con techos audaces (como el modelo B en forma de libélula), y los entorpecimientos, balaustrados ligeros rematados con candelabras y señales de hierro fundido tallado. El estilo de Guimard, caracterizado por líneas curvas inspiradas en la planta (brins de muguet, hojas, tallos), se opone a los críticos que lo ven como un "estilo ruidoso" o estética demasiado elegante. Despite their initial success, these entrances were gradually abandoned after 1913, with the CMP favouring more sober models, especially after the fire of the Crowns metro in 1903. La mayoría de los edicles son destruidos en el período de la interguerra, víctimas de desafección por el Art Nouveau y el ascenso del Art Deco.
La estación de Jaurès, al igual que otros accesos de Guimard, ha gozado de un renovado interés por este patrimonio desde la década de 1960. En 1978, 86 obras restantes se enumeran en los Monumentos Históricos, incluyendo el área circundante de la estación, protegida por decreto del 12 de febrero de 2016. Las restauraciones realizadas desde los años noventa pretenden encontrar los colores y materiales originales (verdos grises, naranjas, lava esmaltada), adaptando las señales a una policía moderna inspirada en Guimard. Hoy, estas entradas, ahora iconos del París de la Belle Époque, simbolizan tanto la audacia creativa de su arquitecto como los desafíos de preservar el patrimonio industrial.
Hector Guimard colabora con artesanos excepcionales para hacer sus entradas, como la Fonderie d'art du Val d'Osne para fuentes, o Eugene Gillet para paneles de lava esmaltados producidos en Saint-Denis. Los verrines anaranjados, en comparación con las lágrimas o los frutos, y los signos con la letra Art Nouveau (reducidos a la palabra "Metropolitano" y luego "Metro") se convierten en elementos distintivos del paisaje parisino. Despite the conflicts with the CMP, particularly on costs and intellectual property, Guimard imposes a modular and economical style, allowing for serial production. Sus creaciones, inicialmente criticadas por su exuberancia, terminan encarnando la identidad visual del metro, hasta el punto de ser reproducidas o exhibidas en el extranjero (como en Montreal o Nueva York).
La entrada a la estación Jaurès, como la de Porte Dauphine o Abbesses, da testimonio de la semilla de Guimard. Aunque la mayoría de los edicles han desaparecido, los entorpecimientos restantes, con sus escudos abiertos y candelabras esbeltas, siguen fascinando. Su estética, entre abstracción y referencia orgánica (bellules, hipocampos, carapaces), influye en generaciones de artistas, desde el cine (Louis Malle, Henri-Georges Clouzot) hasta los cómics (Jacques Tardi, Enki Bilal). Entre los símbolos de la Belle Époque, estas entradas también recuerdan las tensiones entre la innovación artística y las limitaciones urbanas, un legado todavía visible en el 19o distrito.
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