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Ursprung und Geschichte

Die Boutiron-Brücke oder die Boutiron-Brücke ist eine Stahlbeton-Straßenbrücke auf dem Allier, 1913 eingeweiht. Nach Vichy gelegen, verbindet sie die Gemeinden Creuzier-le-Vieux (rechte Bank) und Charmeil (linke Bank) über RD 27. Diese Brücke markiert eine große Neuerung: Eugène Freyssinet setzt zum ersten Mal seine Freyssinet-Gelenke mit geschichteten Betonabschnitten ein, die eine leichte Drehung der Bögen ermöglichen. Es ist seit 2021 als Historisches Denkmal aufgeführt.

Der Bau der Boutiron-Brücke (1912-1913) folgte dem der Veurdre-Brücke (1911-1912), wo Freyssinet die Wirkungen von Betonkriechen beobachtet hatte, ein Phänomen, das damals unbekannt war. Für Boutiron passt er sein Design an, indem er schmale Abschnitte zur Geburt der Bögen hinzufügt und eine plastische Drehung des Betons ermöglicht. Während der Arbeit testet eine Flut von Allier den Widerstand der Arbeit im Gange: Die durch die Gewalt des Stromes verzerrten Aufhänger wiederholen ihre erste Form nach Freyssinet-Eingriff und bestätigen die Plastizität des Materials.

Die Boutiron-Brücke ist Teil eines größeren Projekts von Unternehmer François Mercier und dem Allier General Council. Nach der Entdeckung des Modells der Brücke bei Freyssinet schlägt Mercier vor, drei problematische Hängebrücken auf dem Allier durch verstärkte Betonstrukturen zu ersetzen, auf Kosten einer einzigen Brücke. Der Vertrag wird abgeschlossen und Freyssinet überwacht die Arbeit. Die heute noch im Einsatz befindliche Brücke illustriert die Wirtschaft der Materialien und die Langlebigkeit des Stahlbetons: ihre ursprünglichen Schutzschienen, die in Form von V offen sind, sind nach einem Jahrhundert intakt.

Im Jahr 2012 wurde die Arbeit zur Stärkung der Säulen (315.000 €) durchgeführt, um die Struktur zu erhalten. 2021 wurden Portale installiert, um die Passage von LKWs über 3,5 Tonnen zu verhindern, die seit langem verboten waren. Trotz dieser Zwänge bleibt die Brücke ein außergewöhnliches Zeugnis der Anfänge von Stahlbeton und der innovativen Konstruktion von Eugene Freyssinet.

Vor der Boutiron-Brücke wurde 1854 eine erste Struktur mit einer Flut des Allier-Flusses durch eine hängende Holzdeckbrücke ersetzt. Die Brücke diente, bis die aktuelle Brücke gebaut wurde. Der Standort Boutiron, strategisch, um den Allier zu überqueren, hatte zuvor eine Fähre untergebracht. Die Boutiron-Brücke, mit ihren drei unebenen Bögen (67 m - 72 m - 67 m), ruht auf zwei Pfählen und zwei Widerlagern, und ihre Schürze wurde durch Verinage der Schlüssel dezimiert, eine von Freyssinet kontrollierte Technik nach der Erfahrung der Veurdre-Brücke.

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