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起源と歴史

ブチロン橋、またはブチロン橋は、1913年に発足したアリエの補強されたコンクリート橋です。 Vichyの下流に位置するCruzier-le-Vieux(右銀行)とCharmeil(左銀行)の通信はRD 27を介して接続します。 この橋は主要な革新を印付けます:Eugène Freyssinetは最初にFreyssinetの接合箇所を、straitenedコンクリートセクションとアークのわずかな回転を可能にします加えます。 2021年より歴史ある記念碑に指定されています.

Boutiron Bridge(1912-1913)の建設は、Freyssinetがコンクリートのクリープの影響を観察したVeurdre Bridge(1911-1912)のその後、未知の現象を追った。 Boutiron では、アーチの誕生に狭いセクションを追加することにより、その設計を適応させ、コンクリートのプラスチックの回転を可能にします。 作業中、アリエの洪水は、進行中の作業の抵抗をテストします。ハンガーは、現在の暴力によって歪んだ、Freyssinet介入後の初期フォームを再開し、材料の可塑性を確認します.

Boutiron Bridge は、起業家の François Mercier と Allier General Council が主導する大規模なプロジェクトの一部です。 Freyssinetで橋のモデルを発見した後、Mercierは、単一の橋のコストで、アリアーに3つの問題のある吊り橋を交換することを提案します。 契約は締結され、Freyssinetは作業を監督します。 橋は、今日もサービスで、材料の経済と強化されたコンクリートの耐久性を示しています。Vの形に開いた元のガードレールは、1世紀後にそのままです.

2012年、柱(315,000ユーロ)を強化し、構造体を保全する。 2021年に、長い時間のために禁止された3.5トン以上のトラックの通路を防ぐためにポータルが設置されました。 これらの制約にもかかわらず、橋は強化されたコンクリートの始まりとEugene Freyssinetの革新的なエンジニアリングの例外的な証言を残しています.

1854年、ブチロン橋に先立ち、アリエ川の洪水で運ばれる最初の構造は、1857年に吊り下げられたデッキ橋に置き換えられました。 現在の橋が建立するまでの橋梁。 Boutiron サイト、Allier を横断する戦略的、以前にフェリーを収容していた。 ブチロン橋は、その3つの不均等なアーチ(67 m - 72 m - 67 m)で、2つの山と2つの支柱に休息し、そのエプロンは、キーの頂点によって決定されました.

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