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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1920-1921
Construcción de la torre
Construcción de la torre 1920-1921 (≈ 1921)
Obras de Umbdenstock y Dautry para la Compañía Norte.
6 avril 1944
Bombings and decommissioning
Bombings and decommissioning 6 avril 1944 (≈ 1944)
Daños durante la Liberación.
6 novembre 1995
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos 6 novembre 1995 (≈ 1995)
Iniciativa de Marcel Bouleau, vicealcalde.
2016
Proyecto de conversión del turismo
Proyecto de conversión del turismo 2016 (≈ 2016)
Alojamiento inusual y salón panorámico planeado.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Torre A 1044): por orden del 6 de noviembre de 1995
Principales cifras
Gustave Umbdenstock - Arquitecto
Fabricante de la torre para la Compañía Norte.
Raoul Dautry - Engineer
Colaborador en la construcción de la torre.
Marcel Bouleau - Ex vicealcalde de Buire
Iniciador de la clasificación en 1995.
Origen e historia
El Tour Florentine de Buire, situado en Aisne en la región de Hauts-de-France, fue construido entre 1920 y 1921 como un puesto de cambio para el Hirson Yard, luego el segundo más grande en Francia después de París. Diseñado por el arquitecto Gustave Umbdenstock e ingeniero Raoul Dautry para la Compañía ferroviaria del Norte, su estructura de hormigón armado de 45,76 metros está inspirada en las bayas locales, con un ladrillo Art Deco y una decoración cerámica. Tenía seis pisos dedicados a funciones técnicas (relé, control de interruptores) y cuatro relojes monumentales en su parte superior.
Tras los bombardeos de 1944 que dañaron el lugar, la torre fue comprada simbólicamente por la ciudad de Buire en 1995, año de su clasificación como monumento histórico. Su nombre "Florentine" evocaría las construcciones de Florencia o el origen del empresario que construyó una torre similar a Lens. De las siete torres de este tipo construidas por el Compagnie du Nord (Lille, Lens, Bethune, etc.), sólo las de Buire y Leval permanecen hoy.
La torre, que ha sido propiedad comunal desde su adquisición a un molino de semillas, encarna el patrimonio ferroviario de la región. Un proyecto para convertir a alojamiento turístico, incluyendo un salón panorámico en la planta superior, fue seleccionado en 2016 por la comunidad de comunas de los Pays des Trois Rivières. Se estima en 2 millones de euros, sin embargo, este proyecto depende del 70% de la financiación pública, destacando los retos de preservar y valorar este patrimonio industrial.
Rankeado gracias a la iniciativa de Marcel Bouleau, ex vicealcalde, el Tour Florentine sigue siendo un símbolo de la cultura ferroviaria local. Su arquitectura híbrida, que combina la modernidad concreta y las referencias regionales, testimonia la edad dorada de las estaciones del patio a principios del siglo XX, cuando Buire-Hirson jugó un papel clave en la red nacional, en la unión de las líneas Norte y Este.
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