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Ursprung und Geschichte

Die Napoleonische Sitzbank von Sombrau ist ein typisches Denkmal des Elsass, das im 19. Jahrhundert erbaut wurde, um einen Ort der Ruhe für Bauern zu Märkten oder Messen zu bieten. Diese Bänke, oft mit Linden und seitlichen Klemmen, erlaubt, die Lasten (Körbchen auf dem Kopf oder dorsal Kapuzen getragen) und ruhen im Schatten. Ihr Entwurf spiegelte die ländlichen Nutzungen der Zeit wider, wo das Gehen, mit landwirtschaftlichen Produkten beladen, gemeinsam war.

Diese Bänke wurden in zwei Hauptwellen errichtet. Der erste, 1811-1812, wurde durch den Präfekt von Bas-Rhin Adrien de Lezay-Marnésia initiiert, um die Geburt des Sohnes Napoleons I, des "Königs von Rom" zu feiern. Ein Kreis vom 22. April 1811 richtete die Gemeinden an, diese Toiletten alle 2,5 km mit einer Bank und Bäumen zu installieren, so dass Reisende sagen konnten: "Wir schulden es dem König von Rom". Die Kosten wurden von den Gemeinden getragen, und in diesem Jahr wurden 125 Banken gebaut, obwohl wenige überlebten.

Eine zweite Kampagne fand 1853-1854 unter der Leitung von Präfekt Auguste-César West und Empress Eugénie, Frau von Napoleon III. Dieses Mal wurden 448 Sandsteinbanken der Vogesen von der Abteilung finanziert, im Rahmen der wirtschaftlichen Wiederbelebung nach der Lebensmittelkrise von 1846-1848. Diese Denkmäler, oft verstümmelt oder vernachlässigt (vor allem nach 1870 unter deutscher Annexion), wurden in den 1980er Jahren teilweise als historische Denkmäler geschützt.

Die Sommerau Bank, die 1988 als historisches Denkmal gelistet wurde, zeigt diese Geschichte. Es liegt entlang der Abteilungsstraße 229, spiegelt die soziale und Gedenkpolitik der napoleonischen Regime, sowie die elsässische Landwirtschaftspraxis des 19. Jahrhunderts wider. Der aktuelle Zustand und die genaue Lage (Insee Code 67004, Bas-Rhin) machen es zu einem seltenen Vestige dieses utilitaristischen und symbolischen Erbes.

Nach 1906 betrachteten die deutschen Behörden diese Banken überholt, ihre Form entspricht nicht mehr den Bedürfnissen (Verschwindung des Hafens nach Kopf, Ersatz durch Wagen). 1910 wurde ihre Wartung aufgegeben und beschleunigte ihren Rückgang. Heute sind die noch stehenden Bänke, wie die von Sombrau, zerbrechliche Zeugen einer Zeit, in der die kaiserliche Verwaltung die öffentliche Versorgungs- und Propaganda-Zusammenarbeit kombinierte.

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