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Patrimonio

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Origine e storia

Il Manufacture des tabacs d'Issy-les-Moulineaux fu costruito tra il 1900 e il 1904 per sostituire l'ex manifattura parigina di Gros-Caillou. Progettato dall'ingegnere Paul Berdin secondo il modello Rolland (19 ° secolo), incarna una solenne architettura industriale, con un camino di 45 metri e laboratori organizzati intorno alle caldaie. Questo piano di modello, sviluppato da Eugène Rolland, mira a una meccanizzazione ottimale e una circolazione regolare tra gli edifici, pur affermando il prestigio di uno stabilimento statale.

Inaugurata nel 1904, la fabbrica inizialmente impiegava 1.200 lavoratori, per lo più donne, per produrre 500 sigarette al minuto. L'aumento della meccanizzazione ha aumentato il tasso a 1.600 sigarette nel 1930, riducendo il numero a 533. Specializzato in sigarette di lusso (Boyard, Marigny, marchi zingari), è stato distrutto durante il bombardamento tedesco nel 1940 e ricostruito dopo la guerra. La sua produzione cessò definitivamente nel 1977, seguita dalla sua iscrizione nei monumenti storici nel 1984.

Dal 1985, gli architetti François Ceria e Alain Coutel hanno riabilitato il sito, demolindo parzialmente i laboratori per creare un insieme misto di abitazioni, uffici e negozi. Il camino, simbolo del luogo, è stato accorciato, mentre l'edificio amministrativo in pietra, tipico del modello Rolland, è stato conservato. Oggi, l'ex fabbrica illustra la conversione del patrimonio industriale nello spazio urbano contemporaneo.

La sua architettura combina mattoni e pietre, con gallerie aeree che collegano i laboratori per limitare i rischi di incendio. I due padiglioni d'ingresso, il cortile d'onore e le alte pareti dell'armadio ricordano la sua vocazione originale. Gli archivi, conservati presso la Hauts-de-Seine, testimoniano il suo ruolo economico e sociale, soprattutto durante le guerre mondiali, dove la sua produzione è stata richiesta per gli eserciti.

Classificato un monumento storico nel 1984 (esclusi gli edifici di Hartmann Street), la fabbrica è ora di proprietà privata. La sua storia riflette i cambiamenti industriali francesi, dall'era meccanica alla terziarizzazione, preservando al contempo una memoria di lavoro e architettonica unica in Île-de-France.

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