Costruzione della prima torre 1685 (≈ 1685)
Colbert Tower di 33 metri su ordine di Colbert.
1834-1836
Costruzione del faro attuale
Costruzione del faro attuale 1834-1836 (≈ 1835)
Diretto dall'ingegnere Lescure Bellerive, commissionato nel 1836.
1er décembre 1836
Messa in servizio del faro
Messa in servizio del faro 1er décembre 1836 (≈ 1836)
Dotato di una lampada ad olio vegetale.
1895
Installazione di un impianto di gas
Installazione di un impianto di gas 1895 (≈ 1895)
Passare a gasolio per illuminazione.
1902-1905
Diacetilene gas test
Diacetilene gas test 1902-1905 (≈ 1904)
Test tecnologico per l'illuminazione del faro.
1926
Aggiungere strisce nere
Aggiungere strisce nere 1926 (≈ 1926)
Modifica per distinguerlo dal faro delle Balene.
1930
Elettrificazione del faro
Elettrificazione del faro 1930 (≈ 1930)
2.400 watt installati.
1998
Automazione dei fari
Automazione dei fari 1998 (≈ 1998)
Impostazione del telecomando.
23 octobre 2012
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 23 octobre 2012 (≈ 2012)
Protezione del faro e delle sue dipendenze.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Il faro e i suoi annessi, in pieno, così come il terreno del pacco G 842 su cui si trovano: classificazione per ordine del 23 ottobre 2012
Dati chiave
Jean-Baptiste Colbert - Ministro Luigi XIV
Ordinare la costruzione della prima torre nel 1685.
Lescure Bellerive - Ingegnere capo
Dirige la costruzione dell'attuale faro (1834-1836).
Origine e storia
Il faro di Chassiron, situato all'estremità settentrionale dell'isola di Oléron vicino a Saint-Denis-d-Oléron, fu costruito tra il 1834 e il 1836 sotto la direzione dell'ingegnere Lescure Bellerive. Sostituì una prima torre costruita nel 1685 su ordine di Colbert, che era diventata inefficace di fronte all'aumento del traffico marittimo e all'erosione della scogliera. Questo faro di 43 metri, originariamente dotato di tecnologie avanzate come una lampada ad olio vegetale, segna l'ingresso al pertuis Antioche, un'area rinomata per le sue scogliere e numerosi relitti.
La struttura attuale, classificata come monumento storico nel 2012, si basa su fondazioni di 18 metri di diametro e 3 metri di profondità, costruite con pietre Crazannes (Charente-Maritime) e granito Vendée. La sua scala a chiocciola a 224 gradini porta ad una lanterna visibile fino a 52 km, grazie ad una luce bianca a 250 watt. Il faro, originariamente bianco, era dotato di tre bande nere nel 1926 per distinguerlo dal faro delle Whales, situato sull'isola di Re.
La storia del Chassiron è caratterizzata da successive innovazioni tecnologiche: passare ad una lampada a gasolio nel 1895, sperimentando gas acetilene tra il 1902 e il 1905, quindi elettrizzante nel 1930 con una lampadina di 2.400 watt, ridotta oggi a 250 watt. Automatizzata nel 1998, rimane il secondo faro più antico della Francia ancora in funzione, dopo Cordouan. I suoi annessi includono una rotonda che ospita un museo sulla pesca tradizionale e l'agricoltura locale, così come un notevole giardino di rose eoliche.
Il sito comprende anche un blocco di pesce, un piccolo modello di costruzioni tipiche di Oléron, che illustra le tecniche di pesca locali. Questi blocchi di pietra e mezzaluna intrappolano il pesce durante le maree, riflettendo un patrimonio marittimo ancestrale. Il faro, aperto al pubblico, attira circa 164.000 visitatori annuali (dati 2012) e offre una vista mozzafiato su La Rochelle, l'isola di Re e il nord di Oléron.
Il faro di Chassiron, che è completamente classificato con le sue dipendenze e suolo, mostra l'evoluzione delle tecniche di illuminazione marittima e l'adattamento delle infrastrutture costiere alle sfide geografiche. La sua architettura, combinando robustezza e funzionalità, lo rende un simbolo del patrimonio industriale e marittimo della Nuova Aquitania.
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