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起源と歴史

オクシタニエ地区のハロート部にあるボワセロンのローマ橋は、ベノバ川を渡るローマ帝国の1世紀に建てられました。 アイゲス=モーテスの湾岸を経由して地中海の海岸にセカンヌをリンクする二次道路の一部でした。 もともと、それは5つの完全なアーチ、50.60メートルの長さと3.55メートルの幅を持っていました。 2つの独立したリングの建設技術で、ソムアイレスやガード・ウォーターッシュなどの他の地域の橋で観察しました.

1830年頃、19世紀初頭に、橋は大きく変容する。右岸に6面のアーク、避難難聴の閉塞、元の外観を変える。 これらの変更は、ボワセロンがすでにL'HéraultとGardの間の交差路だったコンテキストで、地域のトラフィックニーズを成長させるために対応する可能性が高い.

橋は2008年以来の歴史的記念碑の中でランク付けされ(2005年に最初の碑文後)、Benoviaの油圧制約に適応したローマのエンジニアリング、洪水を破壊するストリームは、Vidourleの流水を襲った10月の1998のような。 その歴史は、ローマ時代の地方の首都であるニメスと周辺の農村地域との交流によって特徴付けられた地域の領土的動を反映しています.

ボワセロンのサイトは、「バクセドニス・ルカス」の名で12世紀から証明され、橋の上にあるローマ軍のカステルムの近くに戦略的に配置されました。 この道路インフラは、海岸とヒントランドの間の道路の確保に重要な役割を果たし、Restinclières(大型のgarrisonによって覆われた)とNîmes間の法則の動きを促進しながら、します.

今日、ボワセロンのローマ橋は、古代の作品の耐久性と現代のニーズを満たすためのその後の適応の両方に目撃しています。 歴史的記念碑としてのその分類は、その遺産の重要性を強調します。, Vidourle と Benovia が景観と地域の歴史を構造し続ける農村の共同作業で.

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