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起源と歴史

Pyrénées-AtlantiquesにあるUrdosにあるPau-Canfrancトンネルは、1909年と1917年の間に建てられたヘリカルトンネルです。 Pau-Canfrancラインと統合されたこの野心的なプロジェクトは、Pyreneesを渡るスペインにフランスをリンクすることを目的としています。 トンネルの頭は、石灰の乳鉢で覆われた石灰岩のベローズで構築され、山の制約に適応した機能的なアーキテクチャに目撃します。 トンネルの電化と試運転は、1928年7月に始まったばかりで、約2年間の作業が完了しました.

1970年(昭和45年)に鉄道の運転が止まり、廃棄した構造を残した。 この廃炉にもかかわらず、トンネルの頭は、その遺産価値のために認識され、1984年12月28日(カダストラル参照C 48)の注文によって歴史的記念碑にリストされました。 州の公共機関が所有するサイトは、地理的なデータベースに「パッシブル」(注5/10)として評価される、近接する場所を維持します。 歴史は、20世紀初頭に渡り越境輸送の技術的で地政的な課題を反映しています.

トンネルの建設は、Compagnie du Midiなどの民間企業が中心的な役割を果たしているヨーロッパの鉄道インフラの近代化の一部です。 フランスの鉄道ネットワークの主要なプレーヤーであるこの請負業者は、ピレンシーの地理的課題によってマークされた複雑なプロジェクトを監督しました。 今日、トンネルは、経済と政治の変化を中断し、トランスナショナルプロジェクトの大胆な工学を象徴しています.

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