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Gatteville Leuchtturm à Gatteville-le-Phare dans la Manche

Patrimoine classé
Patrimoine maritime
Phare classé MH
Manche

Gatteville Leuchtturm

    Route du Phare
    50760 Gatteville-le-Phare
Phare de Gatteville
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Phare de Gatteville
Phare de Gatteville
Crédit photo : Raimond Spekking - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1774
Bau des ersten Leuchtturms beginnt
1er novembre 1775
Beleuchtung des ersten Leuchtturms
1780
Modernisierung des Feuers
1825
Projekt für einen neuen Leuchtturm
14 juin 1829
Den ersten Stein legen
1er avril 1835
Implementierung des neuen Leuchtturms
1893
Elektrifizierung des Leuchtturms
1984
Vollautomatisierung
2009
Historisches Denkmal
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Die Fassaden und Dächer des alten Leuchtturms, Semaphore von Barfleur; die Basis des Salons und der Zufahrtsroute (siehe B 169 (25, Route du Phare) , 170 (27, Route du Phare) : Auftragseingang bis 11. Mai 2009 - Das Leuchtturm Gatteville, einschließlich aller verwandten Gebäude (siehe Kasten B 169 (25, Route du Phare) : Auftrag vom 19. Juni 2009

Kennzahlen

Vauban (Sébastien Le Prestre de Vauban) - Militäringenieur Empfohlen ein Leuchtturm in 1633-1707
Jacques-Martin Maurice - Unternehmer und Architekt Das erste Leuchtturm (1774-1775) gebaut
Charles-Félix Morice de la Rue - Brücke und Chaussées Ingenieur Designer des aktuellen Leuchtturms (1829-1835)
Duchesne - Brücken- und Straßeningenieur Regie der Konstruktion des ersten Leuchtturms

Ursprung und Geschichte

Das Gatteville Lighthouse, das sich an der Stelle von Barfleur im englischen Kanal befindet, wurde gebaut, um einen geschliffenen maritimen Bereich zu sichern, der von vielen Schiffswracks wie dem Blanche-Nef gekennzeichnet ist. Vauban hatte bereits in 1633-1707 die Notwendigkeit eines Leuchtturms an diesem Ort betont, genannt "die Schrecken der Seeleute" wegen der gewalttätigen Strömungen und der Abwesenheit von Nachtmarkern. Die Handelskammer von Rouen hat 1774 ihren Bau ins Leben gerufen und dem Unternehmer Jacques-Martin Maurice anvertraut. Ein erster Turm von 25 Metern, 1775 beleuchtet, verwendet ein Feuer aus Holz und Kohle, ersetzt 1780 durch ein System von 16 Öllampen.

Der Ingenieur Charles-Félix Morice de la Rue entwarf 1825 mit Blick auf die Insuffizienz des Turms, um moderne Objektive aufzunehmen, einen neuen Leuchtturm von 74,85 Metern, der zwischen 1829 und 1835 gebaut wurde. Dieser riesige rosa Granit, zweithöchst in Europa, ist mit einer Optik ausgestattet, die eine Reihe von 27 nautischen Meilen erlaubt. Im Jahre 1893 geelektrifiziert und 1984 automatisiert, beherbergt es jetzt eine doppelte Optik und einen Quecksilbertank, während der ehemalige Leuchtturm, 1835 in eine Semaphore verwandelt, einen Panoramaraum für die Seeüberwachung beherbergt.

Der Leuchtturm, der 2009 als Historisches Denkmal eingestuft wurde, symbolisiert den maritimen Ingenieur des 19. Jahrhunderts. Seine Konstruktion erforderte 11.000 Blöcke Granit, insgesamt 7.400 Tonnen, und seine Operation beteiligte sich bis zu sechs Wachen mit ihren Familien, oder etwa 40 Menschen vor Ort. Offen für die Öffentlichkeit zieht es jährlich 35.000 bis 39.000 Besucher an, die erst im Januar oder durch heftigen Wind schließen. Die Website wurde auch als Rahmen für den Film Diva im Jahr 1980 verwendet.

Architektonisch verbindet der Leuchtturm Klassik und Innovation: sein zylindrischer Turm, auf einer zweistufigen Basis gelegt, steigt von einem Durchmesser von 9,25 Metern bis zur Basis auf 6 Meter hoch. Eine lokale Legende behauptet, dass es so viele Schritte gibt, wie es Tage im Jahr (349 in Wirklichkeit), Fenster als Wochen, und Ebenen als Monate. Die Fassaden und Dächer des alten Leuchtturms sowie der neue Leuchtturm und seine Anlagen sind seit 2009 geschützt.

Der Leuchtturm Gatteville verkörpert auch die Geschichte der maritimen Lichttechniken: von Kohlefeuer (1775) bis zu ölbefeuerten Lichtern (1780), dann Strom (1893) und zunehmend effizientere Optik. Seine Rolle in der maritimen Sicherheit bleibt entscheidend, mit einer Laterne ausgestattet mit einem 1600-Watt Xenon und einem 29-Meilen-Bereich. Die benachbarte Semaphore, die von neun Wachmännern betrieben wird, überwacht kontinuierlich den Verkehr im Nordosten von Cotentin.

Externe Links