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起源と歴史

ヴァレン(Tarn-et-Garonne、Occitanie)のコミュニエの同名のハムレットにあるレクソス駅は、19世紀後半に鉄道ネットワークの戦略的な交差点として建てられました。 1858年8月30日、コングニエ・デュ・チェミン・デ・フェ・パリ・オレン(PO)の1858年、モンタウバンをCapdenacに最初にリンクし、1864年にトゥールーズに接続される。 その17世紀のネオクラシックスタイルの乗客の建物は、その対称性、そのレンガと石造りのファサード、そして慎重に装飾された中庭の側に区別され、ドック側にリニアなシンプルさと対照的です。 駅は、貨物(鋼、レクソス諸島)と乗客の主要ハブとなり、1940年代までの鉄道労働者の数十を雇用しました.

1880年代にパリに新ラインをオープンし、その重要性を低下させました。 ステーションの建設現場は、1858年と1883年の間に広がり、最初の一時プランクの建物(1870年に建設)を見た、建築家タンツィによって設計された現在の建物に置き換えられました。 また、貨物館と車割引も含まれています。 ヴァレンの自治体の行動のおかげで2007年に歴史的な記念碑をランク付け - 2006年にSNCFによって計画された解体を回避する - 駅は、今日、地域の鉄道の年齢を象徴しています。 一部に使用, それはTER Occitanieの停止を残します, 増加します。 4,720 の旅行者から 2014 宛先 16,520 に 2023.

レクソス駅は、19世紀の鉄道会社の野心を示しています。 低い翼によって組み立てられる中心、床取付けられたボディは古典的なコードを含んでいます(ダイヤモンドのキーが付いているコラムの柱、区分的なアーチ)、その記念碑性はラインMonauban-Lexos、Carmelaux-Vindrac、およびBreve-Capdenac-Toulouse間の交差路として過去の状態を反映している間。 Lexos-Montaubanラインとdeindustrializationの閉鎖は、徐々にサイトをマージしましたが、その登録は、オービンとデカゼビル盆地にリンクし、地元の鋼と鉱山の繁栄の象徴的な遺産を保護しています.

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