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起源和历史

贝尔德索姆铁路(CFBS)自1970年起由非营利性协会运营,是一条旅游铁路. 它运行于勒克罗托伊和Cayeux-sur-Mer之间,途经诺耶勒斯-sur-Mer和圣瓦列里-sur-Somme,在属于原索姆人当地利益网的一条平分线上. 这个网络被授予了经济共同体(SE),拥有多达329公里的线路,包括68公里的"Bains de Mer"集团,服务于标志性的海边度假地.

CFBS的历史可以追溯到1846-1848年,由北站(Compagnie du Nord)开通了巴黎-布洛涅-上默尔线,其中包括了诺耶勒斯-上默尔的一个火车站. 1858年,通向索姆河畔圣瓦列里港的分行被制造出,被一死而复生. 1885年的法案宣布了索姆姆的地方利益网络,包括今天由CFBS运营的线路,具有公共用途. 诺耶勒斯-勒克罗托伊和诺耶勒斯-圣瓦列里-卡耶于1887年开通,由SE运营.

1937年,迪翁-布通铁路动车组交付使用,但Abbeville-Dompierre线于1947年关闭. 1969年12月31日,诺耶勒斯-勒克罗托伊线被关闭,导致于1970年创建了CFBS. 早在1971年,该协会恢复了诺耶勒斯和勒克罗托伊之间的正常交通. 1972年,它恢复了默尔河畔诺耶勒斯-凯耶ux线的运营,从而保留了独特的铁路遗产.

目前CFBS主要运营三条线路:诺耶勒斯-勒克罗托伊(7,469公里),诺耶勒斯-圣瓦列里-波特(7.6公里,双轨距)和梅尔河畔圣瓦列里-维尔-凯耶克(12公里). 这些线路最初为客货运输而建(货袋,贝壳等),现在专门用于旅游. 协会每年举办活动,如1988年为庆祝Bains de Mer网络百年而成立的 " 受害者之声 " .

由蒸汽机车,柴油机车,铁路机车和客车等组成的机车车辆部分被归类为历史纪念品. CFBS与肯特和东萨塞克铁路(英国)或布罗赫尔塔尔巴恩(德国)等欧洲协会合作并参与结对. 它位于Saint-Valery-Canal的车间仓库负责维护设备和基础设施,而志愿人员和雇员则致力于保护这一遗产.

2014年有超过187,000名旅客,CFBS在Baie de Somme成为了旅游业的主要角色. 它与地方当局和欧洲联盟合作,将历史保护、文化活动(主题火车、铁路假日)和领土发展结合起来。 它的成功取决于联合承诺和非典型的管理,将志愿精神和挣取工资结合起来以确保其可持续性.

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