时间线
1384
圣尼古拉塔竣工
圣尼古拉塔竣工
1384 (≈ 1384)
东戎控制出港口.
1689
开始建造Vauban大院
开始建造Vauban大院
1689 (≈ 1689)
由费里和他的团队设计.
1858
重建圣尼古拉门
重建圣尼古拉门
1858 (≈ 1858)
与站房建设相接.
1902
据点的退役
据点的退役
1902 (≈ 1902)
1912年生效.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| Maréchal de Lorges - 军事战略 |
说服加强拉罗谢尔(1689年). |
| Ferry - 总工程师 |
设计了"沃邦"的封口. |
| Claude Masse - 协理工程师 |
参加工作(十七届三中全会). |
| Girval - 协理工程师 |
协助费里的计划. |
起源和历史
拉罗谢尔的海上防御工事保留了中世纪港口的一般外观,其完整元素有"灯塔"(15世纪,灯塔),"链"(11世纪,15世纪重新设计,并配备了关闭港口出入口的机制)等,而"圣尼可拉斯"(1384年完成)塔也俯瞰了通关. 这些作品由一出礼仪相接,见证了中世纪的防御系统今天仍然可见.
17世纪,面对英国登陆的威胁,洛热斯的元帅说服了政府将拉罗谢尔变成一个坚固的地方,而不是刮去. 工程师费里由克劳德·马斯(Claude Masse),吉尔瓦尔(Girval),后为卢塞洛特(Rousselot)和韦里尔(Verrier)协助,设计了由沃邦系统(1689年)所启发的扬声器. 它将中世纪向南的防御工事纳入其中,遵循了与1629年相比稍作修改的路线,并包括了5个城门(道芬,罗雅等)和6个堡垒,包括圣尼可拉斯角作. 北部和东部战线被瓦斯化,与向西的地峡相对.
工程在18世纪继续进行,而到了19世纪,北部战线被先进的工程和礼仪所强化. 1858年为车站重建了圣尼可拉斯门,加布特堡垒于1878年左右被拆除. 该广场于1902年被解密(1922年实施法令). 在20世纪,道路被破坏(1个季度)和医院Saint-Louis(第3个季度)的扩建,部分地改变了封闭.
被保护元素(从1879年分类)覆盖了从"女士之门"到"灯塔"等海洋战线的东部部分,说明了从中世纪到现代防御技术的演变. 因此,该地融合了中世纪遗产和瓦乌巴内斯克的改造,反映了大西洋港口的战略利害关系.