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Patrimonio

Dati chiave

Origine e storia

Il priorato di Puychevrier, fondato intorno al 1190 da Hélie de Puy-Chevrier, era una grande casa dell'ordine del Grandmont. Già nel 1219, il suo priore fu affidato a papa Onorio III con una visita canonica all'Abbazia di Grandmont, evidenziando la sua influenza. Nel 1286 Bernard de Rissa, ex abate deposto generale, fu mandato lì come "correttore". Il censimento del 1295 comprendeva sei monaci del clero, poi diciotto dopo la riforma del 1317, quando tre case erano attaccate a Puychevrier, demolite in semplici fattorie.

Nel XVII secolo, dopo le guerre di religione, il priorato diminuì: solo due monaci vi risiedevano nel 1728. L'ordine del Grandmont fu abolito nel 1772, e la sua proprietà fu trasferita al Séminaire Saint-Charles de Poitiers. Gli ultimi due monaci rimangono lì fino alla loro morte. Nel 1790 il priorato fu venduto come bene nazionale. Acquistato nel 1974, è stato restaurato e elencato come monumento storico nel 1979, offrendo un raro esempio di architettura granmontana conservata.

La chiesa, lunga 28 metri, ha una sola navata a volta in una culla rotta e un cul-de-four abside, tipico dell'ordine. La camera capitolare, a volte in croci di testa di guerra, e il dormitorio dei monaci di sopra sono notevolmente conservati nell'ala orientale. Il chiostro di legno, ora estinto, collegava gli edifici monastici, tra cui una torre quadrata del XVII secolo e una scala monumentale. L'ala ovest ospitava gli edifici agricoli e l'abitazione del priore.

Il priorato, proprietà privata, è visitato solo in occasione delle Giornate del Patrimonio. I suoi elementi protetti includono la chiesa, la sala capitolare, e i resti delle ali monastiche. I lavori di restauro intrapresi dal 1974 hanno conservato questa singolare testimonianza della storia granmontana, segnata da periodi di radiazione e declino.

L'ordine del Grandmont, noto per il suo rigore, lasciò Puychevrier con un'architettura sobria e funzionale. La porta dei monaci, in archi rotti, e la grande porta occidentale ornata di torsioni in mezzo all'hangar illustrano questa semplicità. La soppressione dell'ordine nel 18 ° secolo e la vendita come proprietà nazionale quasi cancellato questo patrimonio, salvato in estremità da proprietari assunti.

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