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3 Bornes fleurdelysée de Grandpuits-Bailly-Carrois en Seine-et-Marne

Patrimoine classé Mégalithes Borne Borne fleurdelysée

3 Bornes fleurdelysée de Grandpuits-Bailly-Carrois

  • Le Bourg
  • 77720 Grandpuits-Bailly-Carrois
Crédit photo : Grefeuille - Sous licence Creative Commons
Propriété de l'Etat
77720 Grandpuits-Bailly-Carrois, Le Bourg

Frise chronologique

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
XIXe siècle
Construction des bornes
24 avril 1964
Classement historique
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Bornes à fleur de lys n°s 28 et 29, à Grandpuits : classement par arrêté du 24 avril 1964

Origine et histoire des 3 Bornes fleurdelysée

Les bornes fleurdelysées de Grandpuits-Bailly-Carrois sont des monuments emblématiques situés dans la commune du même nom, en Seine-et-Marne. Ces bornes, au nombre de trois, dont les numéros 28 et 29 sont spécifiquement protégés, datent du XIXe siècle. Elles sont installées le long de la route départementale 619, également appelée R.N. 19, et marquent un héritage historique lié à la signalisation routière de l’époque. Leur style distinctif, orné de fleurs de lys, rappelle l’influence des symboles royaux français dans l’aménagement du territoire.

Classées au titre des monuments historiques depuis le 24 avril 1964, ces bornes témoignent de l’importance accordée à la préservation des éléments patrimoniaux liés aux voies de communication. Leur localisation précise, à proximité de la route de Paris à Bale, souligne leur rôle dans l’orientation des voyageurs et des marchands à une époque où les déplacements étaient moins standardisés qu’aujourd’hui. Ces monuments, bien que discrets, offrent un aperçu concret de l’histoire locale et des pratiques administratives du XIXe siècle en Île-de-France.

La commune de Grandpuits-Bailly-Carrois, située dans le département de Seine-et-Marne, était à cette période une zone rurale et agricole, traversée par des axes routiers essentiels pour le commerce et les échanges. Les bornes fleurdelysées, en plus de leur fonction pratique, servaient de repères symboliques, renforçant l’identité visuelle des routes royales ou nationales. Leur classement en 1964 reflète une prise de conscience patrimoniale plus large, visant à protéger les traces matérielles de l’histoire des transports et de l’aménagement du territoire en France.

Liens externes

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