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Ursprung und Geschichte

Die so genannte "Roman Brücke von Ganagobia" (oder von Lurs) wurde Anfang des zweiten Jahrhunderts (zwischen 121-145 n. Chr.) gebaut, um den domitischen Weg zu ermöglichen, den Torrent von Buès zu überqueren, so dass die Sümpfe, die durch seinen Zusammenfluss mit Durance gebildet werden, vermieden werden. Sein Bau fällt mit den Kampagnen zusammen, um die römischen Straßen in Gaul unter den Kaisern Hadrian und Antonin le Pieux zu verbessern, wie die Meilen in der Provence entdeckt. Die Brücke, mit einem einzigen Bogen in der Mitte, verwendet eine Mischvorrichtung (große Kalkstein-Gerät für Fundamente, kleine Geräte für Fassaden) und hatte ursprünglich einen leichten Esel zurück.

Seit Jahrhunderten ignoriert wurde die Brücke jedoch als Durchgang durch die Royal Road (zukünftig RN96) bis zum 19. Jahrhundert verwendet, bevor sie durch ein Embankment ersetzt wurde. Er wurde 1963 vom Historiker Guy Barruol wiederentdeckt und im selben Jahr als historisches Denkmal eingestuft. Seine Struktur, ähnlich wie andere römische Brücken der Via Julia Augusta, zeigt anschließende Restaurationen (Errichten, Parapeten, Oberteil der Fassaden). Ein auf einem Widerlager gravierter Phallus schlägt eine apotropaische oder trägerbezogene Symbolik vor.

Die Brücke misst jetzt 30 Meter lang für 6 breit, mit einem Bogen von 7,8 Metern Öffnung. Sein Radius von 3,90 Metern und seine Höhe von 7 Metern über dem Fluss veranschaulichen römische Technik. Die durch vor- und nachgelagerte Wände geschützten Widerlager zeigen eine Anpassung an das steile Gelände. Obwohl teilweise geändert, gibt es ein außergewöhnliches Zeugnis der alten Straßeninfrastruktur in der Provence, heute als sekundärer Weg nach Lurs verwendet.

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