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Ursprung und Geschichte

Das ehemalige Aquädukt von Pontgouin in Berchères-Saint-Germain ist ein Vestige des Kanals der Eure (oder Kanal Louis XIV), ein kolossales hydraulisches Projekt, das 1685 unter Louis XIV gestartet wurde. Dieser Kanal wurde von Vauban entworfen, um Wasser von der Eure in die Reservoire von Versailles zu bringen, ca. 80 km lang, um die Brunnen und Gärten des königlichen Anwesens zu füttern. Die Stätte, die 1688 durch den Krieg der Augsburger Liga unterbrochen wurde, wurde trotz 9 Millionen Pfund ausgegeben und 10.000 Tote (Soldaten und Arbeiter), Opfer von Malariafiebern und Unfällen verlassen.

Das ursprüngliche Projekt umfasste eine 17 km monumentale Wasserbrücke, ersetzt durch Gusseisen siphons und Tunnels, wie die Arche de la Vallée bei Berchères-Saint-Germain (161 m lang). Die Arbeit umfasste bis zu 30.000 Männer, darunter 22.000 Soldaten (10 Prozent der Armee), unter der Führung von Isaac Robelin und den Marquis d'Uxelles. Der Staudamm Boizard und Schlösser, 1910 als Historische Denkmäler eingestuft, markieren den Fangpunkt der Eure.

Trotz seiner Unvollkommenheit hinterlässt der Kanal bemerkenswerte Überreste: Tunnel (Chartainvilliers), Bögen (Saint-Arnoult-des-Bois) und das Maintenon-Aquädukt (47 Arkaden, 1875). Diese Arbeiten veranschaulichen Vaubans innovative Techniken, wie z.B. Kohlefeuerkalköfen oder Materialansätze. Das Projekt, ein Symbol der Vielseitigkeit, konnte finanzielle und menschliche Zwänge nicht erfüllen, aber bleibt ein einzigartiges Zeugnis der Technik des Großen Jahrhunderts.

Die Route überquerte Eure-et-Loir und die Yvelines, durchquerte Pontgouin, Maintenon und Rambouillet. Heute arbeiten Vereine daran, diese Überreste zu erhalten, wie der Verein für die Studie und den Schutz der Überreste des Kanals von Ludwig XIV. Die Archive zeigen auch die Beteiligung von flämischen und elsässischen Unternehmern, wie Martin Alexandre (Schloss) und Germain Leduc (kreativ), rekrutiert von Vauban für ihre Expertise.

Der Eure-Kanal ist Teil einer Reihe von Versuchen, den Wassermangel in Versailles zu lösen, nach dem teilweisen Ausfall der Marly-Maschine (1681-1682). Louvois, Superintendent of Buildings, vertraute auf La Hire's Studien, um die Machbarkeit des Projekts zu überprüfen. In 5 Monaten schrieb Vauban eine detaillierte Schätzung von 40 Seiten, die die Baumethoden und Materialien beschreibt, wie Eisen für Siphons. Die Website, die 1688 gestoppt wurde, wurde nie neu gestartet, so dass ein Netz von Werken halb abgeschlossen, jetzt geschützt.

Die noch sichtbaren Überreste, wie der Berchères-Saint-Germain-Tunnel (eingetragen 1934) oder die Erze von Saint-Arnoult, ziehen Historiker und Touristen an. Das Projekt, obwohl es gescheitert ist, zeigt die technische Kühnheit der Zeit und die logistischen Einschränkungen eines Staates im permanenten Krieg. Die 10.000 Toten und die 9 Millionen Pfund schluckten auch symbolisieren die Überschüsse der Herrschaft von Ludwig XIV.

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