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Origen e historia

La estación Pierrefonds, situada en el Oise (Hauts-de-France), fue construida entre 1883 y 1884 sobre los planes del arquitecto Charles Lecoeur, recomendado por el Príncipe Radziwiłłł, propietario del Bains Hotel adyacente. Colocado en terraplénes al noroeste del lago Pierrefonds, toma un estilo pintoresco inspirado en el modelo "North 1st Class" del Compagnie des Chemins de fer du Nord, con piedras cortadas que reemplazan los techos de ladrillo y zinc. El edificio principal, simétrico y equipado con una gable central, está flanqueado por dos alas bajas y una extensión de ladrillo oeste. Una marquesa de vidrio, faroquines y lanzas adornan todo, mientras que un pabellón de carga, un castillo de agua (desaparecido), y un túnel peatonal completan las instalaciones.

Inaugurado el 24 de enero de 1884 bajo el nombre "Pierrefonds-les-Bains", la estación sirve una línea entre Rethondes y La Ferté-Milon, diseñada para conectar Amiens a Dijon. Su apertura coincide con el desarrollo turístico del sitio, atraído por el castillo de Pierrefonds (restored by Viollet-le-Duc) y los baños termales locales. La estación incluye un muelle central con techo de vidrio, una fábrica de lámparas, instalaciones sanitarias y un pabellón de carga con restos. Un pasillo subterráneo permite a los viajeros llegar a la orilla oeste del lago y al parque termal.

La Primera Guerra Mundial interrumpió su actividad: en 1916, los civiles sólo tenían acceso a un tren diario en la ruta París-Pierrefonds vía Compiègne, con prioridad dada al transporte militar. La estación es el hogar de muchas personas heridas. Durante la Segunda Guerra Mundial, la línea se cerró a los viajeros en octubre de 1939 y reabrió brevemente de mayo de 1942 a julio de 1944 antes de su cierre final. El tráfico de mercancías cesó el 1o de julio de 1966, seguido del desmantelamiento de las pistas en 1967.

Rankeó un monumento histórico el 4 de octubre de 1977, la estación fue rehabilitada en 1989-1990 para albergar nueve unidades de alquiler. Hoy, el edificio de pasajeros, el muelle central con su canopy, la fábrica de lámparas (transformada en un cubo de basura), los vestigios de la sala de mercancías, y el túnel peatonal permanecen. Los baños, condenados, y el castillo de agua han desaparecido. La estación es testigo de la edad dorada del turismo térmico y ferroviario en Oise, antes de la disminución de las líneas secundarias en el siglo XX.

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