Frise chronologique
1922
Désignation de Chamonix
Désignation de Chamonix
1922 (≈ 1922)
Choisie pour les JO d’hiver 1924.
18 novembre 1922
Autorisation préfectorale
Autorisation préfectorale
18 novembre 1922 (≈ 1922)
Début des travaux de la piste.
25 janvier - 5 février 1924
Jeux olympiques d’hiver
Jeux olympiques d’hiver
25 janvier - 5 février 1924 (≈ 1924)
Première utilisation officielle de la piste.
1950
Fermeture définitive
Fermeture définitive
1950 (≈ 1950)
Cinq morts lors des championnats.
années 1960
Démolition partielle
Démolition partielle
années 1960 (≈ 1960)
Percement du tunnel du Mont-Blanc.
17 décembre 2024
Inscription aux Monuments historiques
Inscription aux Monuments historiques
17 décembre 2024 (≈ 2024)
Protection des tronçons restants.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Les tronçons subsistants de l’ancienne piste de bobsleigh, situés au Hameau des Pélerins, sur les parcelles n° 7072 et 6065, figurant au cadastre section D, tels que délimitées en rose sur le plan annexé à l’arrêté : inscription par arrêté du 17 décembre 2024
Personnages clés
| Eduard Scherrer - Pilote suisse |
Médaillé d’or en bobsleigh en 1924. |
| Henri Fould - Pilote français |
Mort en 1950 au virage Myrtilles. |
| Bernard Blanger - Équipier français |
Victime de l’accident de 1950. |
| Roger Simond - Pilote français |
Blessé lors du drame de 1950. |
| Jacques Balmat - Figure locale |
Nom donné à un virage de la piste. |
Origine et histoire
La piste olympique de bobsleigh des Pélerins, située dans le quartier des Pélerins à Chamonix-Mont-Blanc (Haute-Savoie), fut construite pour les Jeux olympiques d'hiver de 1924. D’une longueur de 1 369,88 mètres avec 19 virages et un dénivelé de 156 mètres, elle reliait les torrents du Dard et de la Creuse, entre 1 230 et 1 060 mètres d’altitude. Sa conception en pierre sèche, typique des infrastructures alpines de l’époque, permettait une remontée facilitée des athlètes grâce au téléférique voisin de l’Aiguille-du-Midi.
La décision de sa construction fut actée en novembre 1922 après la désignation de Chamonix comme ville hôte, avec un budget de 115 822 francs géré par les Ponts et Chaussées. Lors des Jeux de 1924, elle vit la victoire de l’équipe suisse en bobsleigh à quatre. Utilisée ensuite pour des championnats nationaux, sa réputation de dangerosité culmina en 1950 avec cinq morts lors d’un accident, entraînant sa fermeture.
Partiellement démolie dans les années 1960 pour le percement du tunnel du Mont-Blanc et l’urbanisation, seuls quelques tronçons subsistent aujourd’hui, comme les virages « Myrtilles » ou « Jacques Balmat ». Ces vestiges, en cours de restauration pour le centenaire des JO de 1924, ont été inscrits aux Monuments historiques en décembre 2024. Leur préservation illustre l’héritage sportif et architectural des premiers Jeux d’hiver, organisés initialement sous le nom de Semaine internationale des sports d’hiver.
Le site s’inscrit dans un ensemble d’équipements olympiques construits pour l’événement, incluant le tremplin de saut à ski du Mont et une patinoire aujourd’hui disparue. La piste, conçue pour des compétitions de haut niveau, reflète les défis techniques et logistiques de l’époque, ainsi que l’engouement naissant pour les sports d’hiver en France. Son abandon progressif témoigne aussi des évolutions urbaines et des normes de sécurité au XXe siècle.
