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Ursprung und Geschichte

Die Brücke des Moulins, auch als ehemalige Brücke von Ondres bekannt, ist ein Steinwerk, das zwischen 1685 und 1688 auf der Verdon, in Thorame-Haute (Alpes-de-Haute-Provence) gebaut wurde. Gesponsert von den Konsuls von Colmars und Thorame-Haute, um eine alte Holzbrücke zu ersetzen, wurde es von dem Provinzarchitekten Jean Jaubert entworfen und vom Meistermason Eustache Ventre gemacht. Seine zwei unebenen Bögen (20 m und 5 m Durchmesser) und seine Esel-Rücken-Struktur, mit dreieckigen Schnabeln den zentralen Pfahl schützen, machen es zu einem bemerkenswerten Beispiel der Technik des 17. Jahrhunderts. Es wurde zunächst verwendet, um das Weiler von Ondres zu verbinden und die Transhumanz von Herden mit der Estiva zu erleichtern.

Im Jahre 1977 wurde die Brücke nach dem Bau einer vorgelagerten Holzbrücke, die mit der neuen Abteilungsstraße verbunden ist, 1881 abgebaut. Sein Name stammt aus einer benachbarten Mühle, verwandelt in ein Sägewerk und dann eine Möbelfabrik im 19. Jahrhundert (in den 1930er Jahren umarmt). Lokal genannt "Roman Brücke" wegen seiner imposanten Bogen, ist es auch als Brücke von Serpeigier (der Name des benachbarten Berges) oder Brücke der Fabrique bekannt. Sein Zustand verschlechterte sich im 21. Jahrhundert stark, mit teilweisen Zusammenbrüchen und eingeschränktem Zugang aus Sicherheitsgründen.

2018 wurde die Brücke als ikonische Stätte für das von Stéphane Bern getragene Heritage Lotto zur Finanzierung der Restaurierung ausgewählt. Trotz seines Rankings wurde sein Interview seit Jahrzehnten vernachlässigt und veranlasste das Engagement der lokalen Verbände, ihn zu schützen. Heute dient sie nur einem steilen Weg, der zum Serpeigier-Gebirge führt, einem stillen Zeugen vergangener Aktivitäten (Mouline, Farn, Transhumance) und zeitgenössischen Herausforderungen der Erhaltung des ländlichen Erbes.

Seine kühne Architektur für die Zeit, mit unregelmäßigen Cembalen und einem Parapeten teilweise zerstört, inspirierte viele Illustrationen und Postkarten. Überelevationsmarken deuten darauf hin, dass spätere Veränderungen, während sein zentraler Stapel, in einer felsigen Masse verankert, noch den Überschwemmungen des Verdon widerstehen. Die Brücke verdeutlicht damit die Anpassung der Infrastruktur an die wirtschaftlichen und sozialen Bedürfnisse der Alpengemeinden, zwischen Landwirtschaft, Handwerk und Mobilität.

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