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Patrimonio

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Origine e storia

Il ponte del Moulin, noto anche come l'ex ponte di Ondres, è un lavoro in pietra costruito tra il 1685 e il 1688 sul Verdon, a Thorame-Haute (Alpes-de-Haute-Provence). Sponsorizzato dai Consoli di Colmars e Thorame-Haute per sostituire un antico ponte in legno, è stato progettato dall'architetto provinciale Jean Jaubert e realizzato dal maestro muratore Eustache Ventre. I suoi due archi irregolari (20 m e 5 m di diametro) e la sua struttura asino-back, con becchi triangolari che proteggono il pila centrale, lo rendono un notevole esempio di ingegneria del XVII secolo. Inizialmente era usato per collegare la frazione di Ondres e per facilitare la transumanza delle mandrie all'estate.

Raggiunse un monumento storico nel 1977, il ponte fu disuso nel 1881 dopo la costruzione di un ponte in legno a monte legato alla nuova strada dipartimentale. Il suo nome deriva da un mulino adiacente, trasformato in una segheria e poi una fabbrica di mobili nel XIX secolo (abbandonata negli anni trenta). Localmente soprannominato "ponte romano" a causa del suo imponente arco, è anche conosciuto come il ponte di Serpeigier (il nome della montagna vicina) o il ponte del Fabrique. La sua condizione si deteriora bruscamente nel ventunesimo secolo, con collassi parziali e accesso limitato per motivi di sicurezza.

Nel 2018, il ponte è stato selezionato come un sito iconico per il Heritage Lotto, indossato da Stéphane Bern, per finanziare il suo restauro. Nonostante la sua classifica, la sua intervista è stata trascurata per decenni, spingendo l'impegno delle associazioni locali a salvaguardarlo. Oggi, serve solo un ripido sentiero che porta al monte Serpeigier, una silenziosa testimonianza di attività passate (moulini, felce, transumanza) e sfide contemporanee di preservare il patrimonio rurale.

La sua architettura audace per il tempo, con clavicembali irregolari e un parapetto parzialmente distrutto, ha ispirato molte illustrazioni e cartoline. I segni di sovraelevazione suggeriscono cambiamenti successivi, mentre il suo pila centrale, ancorato in una massa rocciosa, resiste ancora alle inondazioni del Verdon. Il ponte illustra così l'adattamento delle infrastrutture alle esigenze economiche e sociali delle comunità alpine, tra agricoltura, artigianato e mobilità.

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