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起源と歴史

Aurelia、またはAurelian Wayは、Narbonnaise Gaulとローマを結ぶために、紀元前3世紀に建てられたローマの道路です。 241 B.C.のConsul Caius Aurelius CottaによってLuni(イタリア)に元々追跡され、それはGenoaまでのオミウスScaurusによる109 B.C.に拡張され、その後、13 B.C.のエスペラーAugustusによってVintimilleを経由して川Varに、Julia Augusta。 このセクションでは、モンジェーヴルパスを避けてヒスパニアへのルートを短縮し、ローマとガリック州間の交流を促進しました.

フランスのジュリア・アウグスタ経由のルートは、Grande CornicheやD17などの近代的な道路によって、今日見つけることができる海岸と内部の軸線に続いています。 パラド(パウチェス・ドゥ・ルーヌ)では、1909年に記念碑史跡として登録されたマイル列が、その通路に証明されています。 Cemenelum(Nice)、Antipolis(Antibes)、Forum Julii(Fréjus)、Aquæ Sextiæ(Aix-en-Provence)、Arles(Arelate)に参加する前に、Arles(Arelate)、Aquæ Sextiæ(Aix-en-Provence)などの主要都市をリンクしました。 マイル、ローマ橋、マウソロム(ルモネ、ラタービーなど)などのレンダントは、そのコースをマークします.

Aurelianのルートは、主要な戦略的かつ経済的重要性でした。 公開コース(ローマ郵便サービス)は、馬の中継で1日70キロを旅行することができ、また、サンティアゴ・デ・コンポステーラまたはローマに中世の巡礼者のために提供される。 今日、GR 653Aは部分的にそのルートを再開し、MentonをArlesにリンクします。 保護された遺跡は、パラド・マイルストーンやラ・タービーのアルパイン・トロフィーなど、その建築的遺産とプロヴァンスのロマニゼーションの役割について証言します.

Paradouの近くのセクションは、ドミティアとアグリッパ道路を含む密な古代の道路ネットワークの一部です。 サン・ガブリエル(ニール・アーレス)では、アウレリアがこれらの軸を交差させ、軍事貿易と旅行のための重要な交差点を形成しました。 考古学的発掘は、ネクロポリス、ガロ・ロマン・ヴィラ(例:トルーヴス、カバル)、橋梁(バーランド・ブリッジ)や熱風呂(シミエズ)などのインフラを明らかにし、このルートにリンクされた都市化を図っています.

ジュリア・アウグスタの建設には、アルペス・マリタイムを管理するために、紀元前14年に作られたCemenelum(Nice)などのローマの都市の基礎を伴った。 アンティポリス(43 B.C.でアタッチ)やフォーラム・ジュリイ(フレジュス)などの都市が交差し、政治、宗教、商業センターになりました。 また、このルートは、フレジュス(VIIIe Légion)やアール(VIe Légion)でローマの存在を強化し、ガレ・ナルボネーズでローマの存在を強化するなど、レガリアンの確立を支持しました.

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