Beginn der Extraktion VIIe siècle av. J.-C. (≈ 651 av. J.-C.)
Erste Eisenöfen in Puisaye.
300 apr. J.-C.
Gipfel von Gallo-Roman
Gipfel von Gallo-Roman 300 apr. J.-C. (≈ 100)
80% der gesamtproduktion.
1359
Zerstörung der Champlay Motte
Zerstörung der Champlay Motte 1359 (≈ 1359)
Von den Anglo-Navarres nach 1360 geschmückt.
1900–1982
Moderne industrielle Nutzung
Moderne industrielle Nutzung 1900–1982 (≈ 1941)
Für Vorschalt- und Hochöfen verwendete Schaufeln.
1982
Historische Denkmalklassifikation
Historische Denkmalklassifikation 1982 (≈ 1982)
Ende der Operation, Standortschutz.
2009
Einweihung der Website
Einweihung der Website 2009 (≈ 2009)
Offen für die Öffentlichkeit mit Bildungsweg.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Die alte Fähre (Box B 609): Klassifizierung durch Dekret vom 15. September 1982
Kennzahlen
Robert Knolles - Anglo-Navarra Militärführer
Prit la Motte Champlay 1359.
Dauquin de Halton - Lieutenant Robert Knolls
Occupa Champlay, um die Reisenden zu lootieren.
Henri de Raincourt - Minister anwesend 2009
Vergleich der Website zu Verdun.
Ursprung und Geschichte
Die alten Eisenwerke in Tannerre-en-Puisaye sind eines der zwei größten Stahlwerke in Frankreich, mit Eisenextraktionsrückständen aus der Zeit Gaulish. Das Hotel liegt in und um die Bois de la Garenne, es umfasst 30 Hektar, von denen 15,2 ha seit 1982 als historisches Denkmal aufgeführt wurden. Dieser Ort, betrieben von den Senons aus dem 7. Jahrhundert v. Chr., erreichte seinen Höhepunkt unter dem römischen Reich, mit einer geschätzten Produktion von 80% der insgesamt über 300 Jahre. Gallo-Roman-Techniken produzierten Schlacken vergleichbar mit modernen Hochöfen.
Aktivität nimmt im Hochmittelalter ab und lässt Raum für Überreste wie Schlacke stößt 15 Meter hoch. Im 10. Jahrhundert wurde die Motte Champlay, eine Burg, die den Weg nach Paris hält, dort gebaut und 1359 von den Anglo-Navarres zerstört. Der Standort wurde im 20. Jahrhundert für seine eisenreiche Vorschalt- und Schlacke (bis zu 70%) in den Lothringen wiederverwendet. Die Extraktion endete 1982, nachdem der Standort klassifiziert wurde.
Heute wird der Fährer von einem lokalen Verein geschätzt, der orientierende Rennstrecken entwickelt hat, alte Hochöfen rekonstruiert und eine Bildungsstraße auf der alten Eisenbahnstrecke des 19. Jahrhunderts. Dort werden Führungen und Demonstrationen der Erzreduktion organisiert, auch während der Heritage Days. Der kostenlos zugängliche Standort kombiniert industrielles Erbe, Archäologie und Pädagogik, mit erläuternden Paneele und Ausrüstung wie ein Ruhebereich.
Die Forschung zeigte tiefe Gallo-Roman Brunnen von 6 bis 9 Meter, Gruben der Extraktion und Spuren der Champlay Motte, 1360 gerastet. Die geminderten Erze waren hauptsächlich rote Hämatit (70% Eisen) und Limonit. Die von 75 Hektar Holz umgebene Fähre zeigt die historische Bedeutung von Puisaye in der alten Metallurgie, mit mehr als 2.250 Fähren in der Region im Jahr 2008.
Der Verein hat wiederaufgebaute Workstations mit antiken und modernen Techniken, einschließlich eines funktionalen Ofens (800–900 °C), einer mittelalterlichen Schmiede und einem Glockenturm aus dem 19. Jahrhundert. Eine historische Broschüre, die 2013 veröffentlicht wurde, dokumentiert die Website. Die früher nach Lothringen exportierten Schlacken enthielten auch Siliciumdioxid, das in Hochöfen geschmolzen wurde. Ferrier bleibt ein wichtiges Zeugnis der gallischen und römischen metallurgischen Innovation.
Vorschlag für einen Änderungsantrag
Zukunft
Die industrielle Ausbeutung des Geländes endete, als es 1982 als historisches Denkmal eingestuft wurde.
Ankündigungen
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