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Origen e historia

El Gier Waterway, 86 km de largo, es uno de los cuatro antiguos acueductos que sirven Lugdunum (Lyon). Dibuja sus aguas del río Gier, afluente del Ródano, y se sabe que es mejor conservado. Su construcción, atribuida originalmente a Claude o Auguste, fue datada del reinado de Trajan (ca. 110 dC) gracias a los análisis dendrocronológicos sobre la forma de madera del puente Beaunant Siphon. Sin embargo, puede haber sido completado bajo Adriano.

La sección del Puente Merdanson, ubicada en Orlienas (Rhône), ha sido uno de los restos protegidos como monumentos históricos desde 2021. Esta sección ilustra técnicas de construcción romana, combinando trincheras cubiertas, túneles y puentes de agua. Acueducto atravesó 22 comunas, con sifones espectaculares como el de Yzeron, 2.6 km de largo y equipado con tubos de plomo resistentes a 13 bar.

En el siglo XVI, estudios extensos fueron realizados por académicos locales como Pierre Sala y Symphorien Champier. En el siglo XIX, arqueólogos como Paul de Gasparin y Germain de Montauzan mapearon su diseño y analizaron sus características técnicas. Las restauraciones recientes, como las realizadas en Chaponost en 2009-2010, han preservado su mampostería utilizando técnicas romanas auténticas.

Dos pilares protectores, el Pierre de Chagnon (1887) y el Pierre du Rieu (1996), dan fe de las antiguas regulaciones que prohíben el cultivo o la construcción en las proximidades del acueducto para garantizar su sostenibilidad. Estas inscripciones, datadas desde la era de Adriano, contienen legislación de Austéan destinada a proteger la infraestructura hidráulica.

El Pont du Merdanson, clasificado en 2021, hoy conserva sólo su último arco y unos bloques dispersos. Este sitio forma parte de un conjunto más amplio, incluyendo embalses, sifones y túneles, dando testimonio de la ingeniería romana. El suministro de agua Gier, con un caudal estimado de 15.000 m3/día, fue vital para el antiguo suministro de agua de Lyon.

En 2018, el oleoducto se benefició de la Lema del Patrimonio, destacando su importancia histórica y la necesidad de su preservación. Los restos, aunque parcialmente destruidos, ofrecen un panorama único de las técnicas de construcción romana y su adaptación al relieve de la meseta de Lyon.

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