Construction du phare et du chenal 1840 (≈ 1840)
Phare en granit et premières baraques édifiées.
vers 1850
Foudre sur le phare
Foudre sur le phare vers 1850 (≈ 1850)
Phare endommagé par un éclair.
1857
Agrandissement de la baraque aux balises
Agrandissement de la baraque aux balises 1857 (≈ 1857)
Extension et construction du premier mât.
1876
Reconstruction du mât en métal
Reconstruction du mât en métal 1876 (≈ 1876)
Remplacement de la structure en bois.
23 mars 1995
Inscription aux monuments historiques
Inscription aux monuments historiques 23 mars 1995 (≈ 1995)
Protection officielle du site, modifiée en 1996.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
fin XXe siècle
Abandon du phare
Abandon du phare fin XXe siècle (≈ 2095)
Cessation de son utilisation opérationnelle.
Patrimoine classé
Phare de la jetée est ; mât de signaux, avec son treuil et son ratelier ; baraque aux balises, ainsi que les trois baraques situées jetée du Transit, quai Tostain et quai de la Quarantaine (cad. AL 60, 73 ; AI DP 78, DP 79) : inscription par arrêté du 23 mars 1995 modifié par arrêté du 21 août 1996
Personnages clés
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Origine et histoire
L'avant-port de Honfleur, situé dans le Calvados en Normandie, est un ensemble architectural datant du XIXe siècle, représentant l’un des derniers témoignages des aménagements portuaires de cette période. Ce site, inscrit aux monuments historiques depuis 1995, comprend un phare construit en 1840, une baraque aux balises, ainsi que d’autres infrastructures comme des baraques en bois et un mât de signaux. Ces éléments illustrent l’activité maritime intense de Honfleur à cette époque, marquée par des échanges commerciaux et une organisation portuaire structurée.
Le phare, édifié en granit et ciment peu après la création du chenal de l’avant-port, fut touché par la foudre vers 1850 avant d’être abandonné à la fin du XXe siècle. La baraque aux balises, initialement construite dans les années 1840, fut agrandie en 1857, tandis qu’un mât en bois, remplacé par une structure métallique en 1876, complétait les installations. Ces aménagements reflètent les évolutions techniques et les besoins croissants du port, alors central dans l’économie locale. L’ensemble, aujourd’hui protégé, offre un aperçu concret des méthodes de construction et de gestion portuaire du XIXe siècle.
L’avant-port était un lieu stratégique pour Honfleur, ville dont l’économie reposait en grande partie sur la pêche, le commerce maritime et la construction navale. Les baraques, peintes en blanc et bleu, servaient probablement d’abris pour les outils ou les marins, tandis que le mât de signaux, en tôle et fil de fer galvanisé, permettait la communication avec les navires entrant dans le port. L’inscription aux monuments historiques en 1995, modifiée en 1996, a permis de préserver ces vestiges, aujourd’hui propriété de l’État et du département du Calvados. Leur état de conservation varie, mais ils restent un symbole fort du patrimoine maritime normand.