Ein Gipfel der Latécoère Linien Années 1920-1930 (≈ 1925)
Verwendung für Nachtflug
6 août 2010
Anmeldung für Historische Denkmäler
Anmeldung für Historische Denkmäler 6 août 2010 (≈ 2010)
Offizieller Schutz des Leuchtturms
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
2e quart du XXe siècle
Bau von Leuchtturm
Bau von Leuchtturm 2e quart du XXe siècle (≈ 2037)
Geschätzter Zeitraum von 1925 bis 1932
Kulturgüter
Der Luftfahrt Leuchtturm (Feld I 748): Anmeldung bis zum 6. August 2010
Kennzahlen
Jean Mermoz - Pionier des Aeropostal
Pilot geführt von diesem Leuchtturm
Antoine de Saint-Exupéry - Luftfahrt und Schriftsteller
Benutzer von Lichtmarkern
Henri Guillaumet - Latécoère Line Pilot
Verbunden mit Nachtflügen
Ursprung und Geschichte
Das Leuchtturm Baziège, um 1925 oder 1932 gebaut, ist Teil des Netzwerks von Leuchtfeuern, die in den 1920er Jahren installiert wurden, um das Flugzeug Latécoère zu führen. Dieses Netzwerk, genannt "Nachtflug", verknüpfte Toulouse-Montaudran mit Afrika und Südamerika und markiert eine Revolution im Postverkehr. Auf der Toulouse-Narbonne-Achse gelegen, diente dieser Beton Leuchtturm als Wahrzeichen für Pioniere wie Mermoz, Saint-Exupéry oder Guillaumet, bevor er ein seltenes Vestige der vorkriegerischen Luftfahrttechniken wurde.
Dieses Denkmal verkörpert eine zentrale Zeit der Luftfahrt, wo Piloten von leuchtenden Markern abhängig, um die Nacht zu überqueren. Mit dem Zweiten Weltkrieg wurde diese Methode veraltet, aber der Leuchtturm Baziège, einer der drei noch in den ehemaligen Midi-Pyrénées bewahrten, ist Zeuge der Kühnheit der ersten kommerziellen Fluggesellschaften. Seine Inschrift in den Historischen Denkmälern im Jahr 2010 unterstreicht seine Schlüsselrolle in der technischen und menschlichen Geschichte der Luftfahrt, sowie seine Verankerung im Toulouse Industrieerbe.
Das Leuchtturm befindet sich im Besitz der Gemeinde Baziège an der Rue de l'Aéropostale, einem Top-Namen, das seinen Zusammenhang mit diesem epischen erinnert. Obwohl die meisten Leuchttürme in der Region verschwunden sind oder abgebaut werden, bietet sie je nach verfügbaren Quellen eine zufriedenstellende historische und geografische Genauigkeit (Ebene 6/10). Sein Erhaltungszustand macht es zu einem wesentlichen Meilenstein in den Anfängen der Zivilluftfahrt, zwischen technischem Gedächtnis und Legende der Pioniere.
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