Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De Longueau railway rotunda, gelegen in het departement Somme in de regio Hauts-de-France, werd gebouwd aan het begin van de 20e eeuw om tegemoet te komen aan de groeiende behoeften van de Compagnie des chemins de fer du Nord. Dit depot werd in 1883 opgericht in de buurt van het Longuau station en werd oorspronkelijk ontworpen voor het onderhoud van stoomlocomotieven, met twee rotondes gebouwd in 1883 en 1886. De ontwikkeling ervan werd ingegeven door de verzadiging van het depot van Amiens, waarvoor een uitbreiding van de infrastructuur voor goederenvervoer noodzakelijk was.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog herbergde het depot locomotieven zoals de North 230-serie Tien wiel en de 140 Pershing uit de Verenigde Staten. Een derde rotunda werd toegevoegd in de inter-oorlogsperiode om een diverse vloot, waaronder 141 T en 040 T type tended locomotieven. In 1938 werd Longau een van de grootste depots in het noorden van de SNCF, met 133 locomotieven in dienst.

De Tweede Wereldoorlog markeerde een dramatisch keerpunt: meer dan vijftig keer gebombardeerd in 1944, werd het depot vernietigd op 70%, met grote verliezen in apparatuur en infrastructuur. Na de oorlog werd het herbouwd volgens een modern plan, waaronder twee versterkte betonrotundas ontworpen door ingenieur Bernard Laffaille en architect Paul Peirani. Deze voorzieningen maakten de overgang naar diesellocomotieven mogelijk, wat het einde van het stoomtijdperk in de jaren zestig markeerde.

In de daaropvolgende decennia evolueerde het depot naar een onderhoudscentrum voor thermische en elektrische locomotieven, hostingseries zoals de BB 67400, X 4500, en later de Régiolis. In 2003 werd Rotunda nr. 1, de laatste vertegenwoordiger van de vier rotunda's van de interoorlogse periode die nog in primitieve staat was, opgenomen in de aanvullende inventaris van historische monumenten. Vandaag de dag blijft de site een belangrijk centrum van het technisch vloottoezicht (STF) van Hauts-de-France.

Het depot speelde ook een sociale en culturele rol, zoals blijkt uit het in 2013 georganiseerde Rail Festival, waardoor het publiek zijn spoorwegerfgoed kon ontdekken. Ondanks afgebroken uitbreidingsprojecten, zoals die van 2012 voor een TER workshop, behoudt Longueau zijn strategische belang in het nationale spoorwegnet, met meer dan 500 gemotoriseerde voertuigen in beheer in 2021.

Externe links