Napoleón à Schillersdorf dans le Bas-Rhin

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Origen e historia

El banco napoleónico de Schillersdorf, de 1860, forma parte de una tradición alsaciana que data de principios del siglo XIX. Estos bancos públicos de piedra, a menudo acompañados de árboles (árboles secos o castaños), estaban destinados a los agricultores que visitaban mercados. Las mujeres pusieron sus canastas en sus cabezas, mientras que los hombres les colgaban sus capuchas. Su diseño satisfacía una necesidad práctica: ofrecer una parada sombría a lo largo de carreteras y caminos comunales.

El origen de estos bancos data de 1811-1812, cuando el prefecto de Bas-Rhin Adrien de Lezay-Marnesia lanzó una iniciativa para conmemorar el nacimiento del Rey de Roma (hijo de Napoleón I). Una circular de fecha 22 de abril de 1811 ordenó a los municipios construir una casa cada 2,5 km, financiada por los municipios. Estos Nabele Bänk ("bancas Napoléon") iban a estar acompañados de 4 a 5 árboles, con por inscripción simbólica: "Se lo debemos al Rey de Roma". Alrededor de 125 bancos fueron construidos en 1811, pero pocos sobrevivieron.

Una segunda ola de construcciones tuvo lugar en 1853-1854, bajo el impulso del prefecto Auguste-César West, tomando la idea de Lezay-Marnesia para honrar un voto de la emperatriz Eugénie de Montijo, esposa de Napoleón III. Esta vez, el departamento se hizo cargo de los costos, permitiendo la construcción de 448 bancos de arenisca de los Vosges. Estos monumentos, a menudo dañados por el tiempo o el descuido, fueron parcialmente protegidos en el decenio de 1980 mediante inscripciones a los Monumentos Históricos.

El Banco Schillersdorf, ubicado en el CD 105, data de 1860 en su sección transversal. Muestra el tipo estandarizado de la circular de 1853, con dos tamaños, un asiento bajo y una placa superior para colocar las cargas. Ocupada en 1988, ahora es propiedad del departamento. Su condición refleja las vicisitudes históricas: después de la anexión alemana de 1870, las autoridades locales juzgaron estos bancos "obsoletos" en 1910, debido al abandono del puerto respaldado por el hombre en beneficio de los carruajes.

Estos repos, símbolos de un tiempo en que Alsacia era rural y marcada por tradiciones agrícolas colectivas, fueron abandonados gradualmente. Su tardía salvaguardia (1980) refleja un renovado interés en este patrimonio vernácula, vinculado a la memoria napoleónica y a la vida campesina del siglo XIX.

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