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Patrimonio

Dati chiave

Origine e storia

Il Barberey-Saint-Sulpice Canal Bridge, costruito nel 1846, è un'opera d'arte in metallo progettata dall'ingegnere Pierre-Olivier Lebasteur. La sua struttura in ghisa, audace per il tempo, permette al Canal de la Haute-Seine di attraversare la Senna a bassa altezza, evitando così la costruzione di un ponte di muratura superiore. Le fattorie in ghisa, gettate dalla fonderia Rollet & Remy di Joinville, e le murature di Hippolyte Cavy de Nevers, illustrano i progressi tecnici del XIX secolo. Prima del 1870, le crepe sono state trovate in due fattorie, sostituite nel 1887 da elementi di ferro durante il restauro.

Disuso nel 1957 dopo la cancellazione del canale di Haute-Seine, il ponte del canale è stato riempito nel 1973 per ospitare una linea fognaria collegata all'impianto di depurazione di Troyes. Nel 1984, è stato elencato come il più antico ponte canale metallico ancora in posizione. La sua struttura, fuori dall'acqua fin dagli anni '70, riflette le sfide tecniche e gli usi industriali del XIX secolo.

Dal 2014, il consiglio dipartimentale di Aube ha iniziato il suo restauro nell'importo di 962.000 euro, nell'ambito dell'estensione della strada verde al Canale dell'Alta Senna. Dal giugno 2015, il ponte sul canale ospita una passerella accessibile ai pedoni e ai ciclisti, integrata nella nuova strada verde della Senna. Questo progetto combina la conservazione del patrimonio e lo sviluppo del turismo, fornendo un legame tra storia industriale e usi contemporanei.

Il futuro

Il ponte canale rimane fuori dall'acqua e ora trasporta un ponte pedonale e ciclista accessibile. La nuova strada verde della Senna è stata aperta al pubblico nel giugno 2015.

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