Capitainerie construite XIXe siècle (≈ 1865)
Édification de la maison en bois de style colonial.
1864-1868
Construction du bassin
Construction du bassin 1864-1868 (≈ 1866)
Réalisation du bassin de radoub en pierre de taille.
XXe siècle
Extension en béton
Extension en béton XXe siècle (≈ 2007)
Agrandissement du bassin un siècle après sa construction initiale.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Bassin de radoub : le bassin de radoub et les canons (la partie en pierre de taille et celle en béton, ainsi que les canons fichés dans le sol autour du bassin, les musoirs) ; sont exclus les éléments mobiles : bâteau-porte, palans, cabestans, ainsi que la capitainerie (cad. AR 155-237 ; AP 1287-2134) : inscription par arrêté du 21 août 2015
Origine et histoire
Le bassin de radoub a été réalisé entre 1864 et 1868. Son chantier s'inscrit dans un mouvement de construction et d'aménagement de bassins similaires — observé à Toulon et Lorient dès 1854, à Cherbourg en 1858 et à Rochefort (forme Napoléon III) entre 1853 et 1861 — qui a influencé sa conception. La partie ancienne est en pierre de taille ; l'extension, aménagée un siècle plus tard, est en béton. Ses dimensions actuelles permettent d'abriter des cargos allant jusqu'à 12 000 tonneaux ainsi que des pétroliers et des minéraliers de 20 000 tonneaux. L'ancienne capitainerie, maison en bois de style colonial datant du XIXe siècle, reste l'un des plus anciens témoins du fonctionnement du port.
