Construcción de cuencas de referencia 1853-1861 (≈ 1857)
Toulon, Lorient, Cherbourg, Rochefort inspiran a Fort-de-France.
1864-1868
Construcción de cuencas
Construcción de cuencas 1864-1868 (≈ 1866)
Hecho de piedra cortada.
XXe siècle (vers 1964-1968)
Extensión de hormigón
Extensión de hormigón XXe siècle (vers 1964-1968) (≈ 1966)
Expansión para barcos modernos.
21 août 2015
Monumento Histórico
Monumento Histórico 21 août 2015 (≈ 2015)
Protección parcial del sitio.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Cuenca de refit: la cuenca de refit y cañones (la sección de piedra y hormigón, así como los cañones en el suelo alrededor de la cuenca, los musoirs); los elementos móviles están excluidos: puerta de barco, palans, cabestans, así como la capitana (cad. AR 155-237; AP 1287-2134): inscripción por orden del 21 de agosto de 2015
Principales cifras
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El texto fuente no menciona a ningún actor específico.
Origen e historia
La cuenca de refit Fort-de-France se construyó entre 1864 y 1868, como parte de un amplio programa de desarrollo portuario inspirado en logros similares en Toulon (1854), Lorient (1854), Cherbourg (1858) y Rochefort (1853-1861). Este proyecto fue parte de una modernización de la infraestructura naval francesa, con un diseño adaptado a las necesidades militares y comerciales de la época. La parte original, hecha de piedra, se completó un siglo más tarde por una extensión de hormigón, permitiendo albergar buques de carga de 12 000 toneladas o buques de 20.000 toneladas.
La tienda del capitán del siglo XIX es un raro ejemplo de arquitectura colonial de madera todavía conservada. Muestra el funcionamiento administrativo del puerto en un momento en que Martinique jugó un papel estratégico en el comercio marítimo transatlántico. Los cañones colocados alrededor de la cuenca, marcados en el suelo, también recuerdan su uso defensivo inicial, aunque estos elementos móviles (como el portón o cabestans) no están protegidos como monumentos históricos.
Rankeado por orden del 21 de agosto de 2015, la cuenca refit incluye en su protección la cuenca misma, las boquillas y las armas, pero excluye el equipo móvil. Este sitio sigue siendo un testimonio importante de la ingeniería portuaria francesa de los siglos XIX y XX, mezclando el patrimonio colonial y las adaptaciones modernas.
