Bassin de radoub, im Hafen von Saint-Pierre

Timeline

Kulturgüter

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Das Saint-Pierre Refit Basin ist eine maritime Struktur für die Wartung und Reparatur von Schiffen, im Hafen von Saint-Pierre auf der Insel La Réunion. Erstellt in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, erfüllte sie die wachsenden Bedürfnisse der Zuckerwirtschaft und die Entwicklung des lokalen Seeverkehrs. Sein Betrieb basierte auf einem Pumpsystem, um Wasser zu entleeren, in Abwesenheit ausreichender Gezeiten, eine seltene Technik in den französischen Kolonien der Zeit.

Die erste hafen Infrastruktur, die 1854 von Gouverneur Henri Hubert-Delisle und Bürgermeister Charles Motais de Narbonne initiiert wurde, bestand aus zwei Düsen und einer Epi, um die natürlichen Becken zu schützen. Angesichts ihrer Unzulänglichkeit wurde ein ehrgeizigeres Projekt gestartet: einen Pfeil im Korallenplateau zu graben, trotz technischer Schwierigkeiten (harter Steingang) und finanzielle Schwierigkeiten (post-1863 Wirtschaftskrise). Die Gemeinde übernahm die Finanzierung, so dass die Vollendung des Zugangskanals im Jahre 1883, Jahr der Einweihung des Hafens.

Zwischen 1870 und 1885 wurde das Refitbecken an der südwestlichen Ecke des Hafens gebaut, um 4,5-Meter-Schlachtschiffe aufzunehmen. Mit Pumpen, um die Form zu trocknen, wurde es schnell veraltet angesichts der Zunahme der Tonnen von den Schiffen, zugunsten des Hafens der Pointe des Galets. Bis Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts verlor es seine ursprüngliche Funktion und wurde in Schutz für Fischerboote umgewandelt, mit Docks modernisiert in den 1990er Jahren.

Im Inventar der historischen Denkmäler im Jahr 2006, ist dieses Becken eines der einzigen zwei geschützten in Frankreich mit denen von Rochefort und Toulouse. Es spiegelt die Anpassung der europäischen Hafentechniken an lokale Zwänge sowie die wirtschaftliche und maritime Geschichte von Reunion wider.

Ingenieure Louis Maillard, Pierre Joseph Bonnin und Camille Jacob de Cordeloy spielten eine Schlüsselrolle in seinem Design. Ihre Arbeit illustriert die technischen und finanziellen Herausforderungen bei der Entwicklung der kolonialen Infrastruktur im Kontext des Übergangs zu einer dominanten Zuckerwirtschaft.

Externe Links