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起源和历史

利摩日的加洛-罗马里(英语:Gallo-Roman Mile of Limoges),可能是一个路线纵列,至少在18世纪就已出名. 它于1893年被利摩日公共工程部摧毁,尽管对其真实性和可读性存有疑虑. Charles-Nicolas Allou和Florian Vallentin等多位作者试图解释他的铭文,但没有达成共识. 有人认为这是对安东宁皇帝的奉献;而其他人,如埃米尔·埃斯佩兰迪厄,则区分出只有"T["或"TI"结接等难以辨认的碎片. 花岗岩的石头高约1.63米,直径为0.53米,有部分埋入地基.

在被摧毁之前,终点站站站立在帕内特门(Panet Gate)附近,这是利摩日大院中世纪的延伸站,位于列格广场(Place de la Règle)上,正对着统治修道院(现为大神学院)的出入口. 一些历史学家,如阿卢(Allou),在利摩日的联赛中,引用了它可能起源于宫城,但这一假说遭到了质疑. 利穆辛考古学会对它于1893年被摧毁深感遗憾,提议将其转移到阿德里安·杜布切博物馆. 尽管已经消失,它还是在1894年被列为历史纪念碑,后于1956年和1984年被从名单中删除.

早在18世纪,取名"一英里"的皮埃尔·博梅斯尼尔就代表了边界,尽管其外观和铭文受到争论. 阿卢于1821年指出她没有携带迈尔斯号的典型人物,而瓦伦丁则将它比作243根专为高地三世所立的柱子. 在1890年的一次不成功的拜访后,埃斯佩兰迪厄(Espérandieu)判断了它的活字法,除了一个可能的字母"T"外. 尽管有这些不确定因素,1893年在市长弗朗索瓦·谢涅(英语:François Chénieux)的授权下被摧毁,这标志着一个标志性的加洛-罗马遗迹被丢失了,现在只被古代的描述和图画所取名.

与其他地方的石头相混淆一直存在,例如由Héron de Villefosse于1884年出版的"万国宫公墓"的三角块或大教堂附近缺失的铭文. 这些要素虽然相似,但不应与统治地的边界相联. 这些档案,特别是Limousin考古协会的档案和Beaumesnil的图纸,仍然是这座纪念碑的唯一痕迹,其确切位置(纬度/经度)估计在目前的Rue de la Règle附近.

后于1894年被归类为可移动物体,航站楼随后于1956年(物件)和1984年(建筑物)被从库存中移除,尽管它从未作为建筑物受到保护. 美利美基地和帕利西基地保持追踪,但没有发布正式退役令. 今天,它的历史说明了19世纪的遗产损失和罗马史诗的挑战,从零散的解释到不可逆转的破坏.

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