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起源和历史

第一条铁路的桥梁位于Jarez以内圣普里斯特(Saint-Priest-en-Jarez),为圣艾蒂安至安德烈齐厄线的一部分,于1827年启用. 它是欧洲大陆第一条商业铁路线,旨在将煤炭从斯德法诺瓦盆地运往卢瓦尔. 法国铁路的先驱工程师路易-安通·博尼尔(Louis-Antoine Beaunier)在考察旅行中观察到的英国模型的启发下,监督了这一实现.

这条线路的建设满足了关键的工业需要:打开了卢瓦尔河的煤炭盆地,在1815年比利时和德意志两省失利后,卢瓦尔河成为了法国第一个煤炭生产国. 传统的运输方式,由牛或骡子所抽取的手推车,使道路退化并限制体积,使得一个更有效的解决办法成为必要. 这条被昵称为"干渠"的铁路,提供了比当时服役的吉沃斯运河更便宜更快捷的替代.

该路线于1824年被批准,连接了庞德-l'Âne号与Andrézieux号,全长18公里,并与当地矿山相接. 由博尼尔和博伊盖斯和霍切特等投资者创办的公司,在1823年获得了皇家特许经营权,没有竞争,获得了固定而永久的关税. 工程起于1825年,在征地期间遭遇了当地阻力,但线路于1827年开通了货物运输,后于1832年通车给旅客.

这座桥是一个谦虚的一拱式石结构,是这条先锋线上唯一幸存下来的遗迹. 它象征着当时的技术创新,尽管存在缺陷和财政上的限制. 公司最终于1852年被收购,并入罗讷-卢瓦尔网络,标志着向全国铁路时代的过渡.

经济影响是直接的:煤炭运输效率提高,刺激了煤炭生产和当地工业(冶金、玻璃等)。 这条铁路虽然被更现代化的线路所取而代之,但仍然是一个重要的历史里程碑,说明了法国工业革命的开始.

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