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Origine et histoire

Le pont sur le Doubs de Navilly est un pont routier édifié entre 1785 et 1790 sous la direction d'Émiland Gauthey, ingénieur en chef de la province de Bourgogne. Ce pont plat, novateur pour l'époque, se distingue par ses voûtes en anse de panier évidées par des caissons, conçues pour allier légèreté et économie. Les pierres proviennent d'une carrière locale, et les piles, profilées en forme de proue et poupe de navire, témoignent d'une ingénierie audacieuse. Les avant-becs sont surmontés de demi-pyramides, tandis que les arrière-becs arborent des médaillons ovales entourés de guirlandes végétales.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1944, trois arches du pont furent détruites par les Allemands. Elles furent restaurées à l'identique entre 1947 et 1948 par l'entreprise Pérol de Lyon. Lors de cette restauration, les « gargouilles » des arches endommagées furent sculptées par deux jeunes artistes de Buxy, Robert Rigot et Ivan Avoscan, devenus par la suite des sculpteurs renommés. Ces éléments décoratifs, comme les roseaux et les jarres, permettent l'écoulement des eaux de pluie.

Classé monument historique le 31 décembre 1946, le pont s'étend sur 156 mètres de long et 9,80 mètres de large, avec cinq arches supportées par des piles ovales sur pilotis. Son architecture combine utilité et esthétique, avec des détails comme les bornes en pierre de taille conservées à l'extrémité nord. L'ouvrage illustre l'ingéniosité technique du XVIIIe siècle et la résilience face aux destructions du XXe siècle.

Le choix des matériaux reflète une diversité visuelle : un gros appareil à bossage souligne la structure des arches et des piles, tandis qu'un petit appareil en calcaire rose orne les écoinçons. Ce contraste renforce la singularité du pont, qui reste un témoignage majeur du patrimoine bourguignon et un symbole de la reconstruction d'après-guerre.

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