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Puente en la Urza de Loches-sur-Ource dans l'Aube

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Pont
Aube

Puente en la Urza de Loches-sur-Ource

    5 Rue du Moulin
    10110 Loches-sur-Ource
Crédit photo : Hg marigny - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1836
Destrucción del arco central
1838
Reconstrucción del arco
milieu XVIIIe siècle
Construcción inicial
12 décembre 1996
Registro de monumentos históricos
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Tres puentes de piedra arqueados en la carretera departamental No. 103 de Gyé-sur-Seine a Eguilly-sous-Bois (caja no-cadastral): inscripción por orden del 12 de diciembre de 1996

Origen e historia

El puente sobre el río Urce se encuentra en Loches-sur-Ource, en el departamento de Aube, en la región de Grand Est. Construido probablemente a mediados del siglo XVIII, cruza el río Urce en la carretera departamental de Gyé-sur-Seine a Eguilly-sous-Bois. Este puente de piedra, compuesto por tres arcos, da testimonio de la arquitectura civil de este período.

En 1836, el arco central del puente fue llevado por una inundación del Urce. Fue reconstruido dos años más tarde, en 1838, restaurando así la continuidad de la pista. El edificio, propiedad del departamento de Aube, se enumera como monumentos históricos por orden del 12 de diciembre de 1996.

Este tipo de puente desempeñó un papel esencial en los intercambios locales del siglo XVIII, facilitando el transporte de mercancías y personas entre las aldeas de la región. Los puentes de piedra, robustos y duraderos, se construyeron a menudo para soportar las frecuentes inundaciones de ríos como Ource, mientras que sirven como punto de cruce estratégico para carreteras comerciales o departamentales.

Hoy, el puente sobre el Urce sigue siendo un ejemplo característico del patrimonio arquitectónico rural del Aube. Su inscripción en monumentos históricos subraya su importancia tanto técnica como histórica, reflejando el conocimiento de los ingenieros y artesanos de la época. La reconstrucción de 1838 también ilustra los constantes esfuerzos por mantener estas infraestructuras vitales a pesar de los peligros naturales.

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