Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De Karel Albertbrug, algemeen bekend als de Caillebrug, is een stalen kabelbrug in Haute-Savoie, te paard over de gemeenten Allonzier-la-Caille en Cruseilles. Het werd op 11 juli 1839 geopend onder impuls van de hertog van Savoie Charles-Albert, toen koning van Sardinië. Tot aan de bouw werd de passage uitgevoerd door een oude Romeinse brug, waarvan er nog resten over zijn. Deze 192 meter lange hangbrug kijkt uit over de 147 meter hoge torrent en rust op vier gecrenelleerde torens die verbonden zijn met stalen kabels.

De brug werd ontworpen door ingenieurs Émile Fulrand Belin en Paul-Léon Lehaître, wat voor die tijd een technische prestatie betekende. Het houten dek, opgehangen door twee groepen van twaalf kabels, was aanvankelijk gewijd aan algemeen verkeer voordat gereserveerd voor voetgangers en fietsers na de bouw van een tweede brug in 1929. Deze laatste, de Caquot brug, gemaakt van ongewapend beton, werd ontworpen door ingenieur Albert Caquot en werd een belangrijke weg (D1201), nu ondersteunen ongeveer 25.000 voertuigen per dag.

Sinds 6 mei 1966 is de Caillebrug het onderwerp van diverse restauratiecampagnes, waaronder een in 2007 om zijn torens en structuur te renoveren. Het was ook het toneel van belangrijke gebeurtenissen, zoals de passage van de Tour de France in 1919 of het eerste auto-ongeluk in 1907. Vandaag bestudeert het departement Haute-Savoie, eigenaar sinds 2006, oplossingen om deze iconische site veilig te stellen en te verbeteren, met behoud van zijn historische en landschapskarakter.

De brug van La Caille is onderdeel van een rijk historisch landschap, met de overblijfselen van de Romeinse baden van La Caille hieronder, die een oude bezetting van de site tonen. Deze baden herinneren aan het strategische belang van deze kloof, die sinds de oudheid vaak voorkomt. De brug, spectaculair door zijn architectuur, trekt constant toeristenverkeer aan, vooral in de zomer, en profiteert nu van ontwikkelingsprojecten in verband met de nabijheid van de snelweg A41.

Ten slotte illustreert de Caillebrug de evolutie van de bouwtechnieken in de 19e eeuw, van Romeinse stenen bruggen tot hangconstructies. De verdubbeling in de 20e eeuw door de Caquot brug weerspiegelt de groeiende behoefte aan mobiliteit, terwijl het behoud van het oorspronkelijke werk als een getuigenis van Savoyard industriële erfgoed. Recente werken, zoals de renovatie van 2009-2010 (begroting van 5 miljoen euro), benadrukken de betrokkenheid van de gemeenschap bij dit monument, een symbool van techniek en lokale geschiedenis.

Externe links